性急马萨坏了法拉利好事 迈凯轮车队包揽冠亚军

　　F1马来西亚站昨天下午在雪邦(雪邦新闻,雪邦说吧)赛道结束。迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)的“银箭王朝”在多年沉寂后显露出复辟的势头，阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)贡献了本人加盟后的第一个分站冠军，新人汉密尔顿又一次登上领奖台夺得第二名。

　　舒马赫，你快回来吧！

　　在与迈凯轮的肉搏战中，法拉利昨天失分，责任人无疑是马萨(马萨新闻,马萨说吧)，他比赛一开场就犯下了大错。

　　杆位在手的马萨起步时判断和操控失误，在第一个弯角处被两辆迈凯轮车抢了个先。一错再错的是，马萨竟然咽不下这口气，在第二圈和第六圈的时候几次三番在没有把握的情况下企图硬超汉密尔顿。

　　F1中的超车并不简单，一般方法是后车不断试探、压迫对手，然后伺机一锤定音。但像马萨这样一次又一次强行超越，不仅效果不好，而且自己的车极容易受到前车车尾扰流的影响，变得难以控制。结果马萨滑出赛道，最终只以第五名完赛。

　　赛后法拉利车迷中“倒马”声阵阵，很多人到网上的F1相关论坛上激动地呼唤“舒米（舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)），你快回来吧！”他们说：“要是开车的是舒米，他绝不会起步就犯错，更不会那么莽撞，法拉利应该把马萨换掉！”

　　汉密尔顿，你太有才了！

　　上一站墨尔本公园赛道，第一次参加F1比赛的汉密尔顿就登上领奖台，拿了个第三。昨天，汉密尔顿也是亮眼的明星。起步后第一弯角的抢位，显示出他对机会的把握能力。最初6圈面临马萨的追逼，他表现出超强的心理素质。余下的比赛中，他在为领跑的阿隆索“殿后”，压低后车车速的同时，还很好地把握住自己的节奏，说明他具备优秀的驾驭操控F1赛车的能力。

　　阿隆索的赛车从第11圈开始就碰到无线电通讯系统失灵的问题，但他没受任何影响，这与汉密尔顿的“保驾护航”是分不开的。这位F1世界中的第一个黑人车手，虽然只有两站比赛经验，正式参赛前甚至连试车手都没当过，但表现得非常老辣。

　　不过，如果以为这些事情汉密尔顿做来轻轻松松，那你就错了。他在赛后的新闻发布会上直言自己很紧张，有点后怕又有点自豪。“最后几圈我一直在防守，车里热得不行，赛车的平衡又出了点问题，但就在那样的情况下，我还是成功地把两辆法拉利都挡在后面了。我想，有了这样的经历，我明年肯定会开得更好。”