迈凯轮法拉利再次巅峰对决 汉密尔顿能否创奇迹

    搜狐体育讯 

　　2007年的一级方程式比赛经过了两站比赛后，本周末来到了沙漠中的巴林。现在人们最关心的问题就是：迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)的新人刘易斯-汉密尔顿在继澳大利亚和马来西亚的成功后，能否继续保持强劲的上升势头，更上一级台阶？

　　这位22岁的英国人在本赛季开赛以来气势如虹，在墨尔本和雪邦都登上了领奖台。

而此前能够在自己职业生涯中的头两场比赛中就登上领奖台的车手是1964年的皮特-阿伦德尔，不过他却没有实现连续三次登台的奇迹。毫无疑问，汉密尔顿不仅已经具备了创造这一奇迹的潜力，而且也有实力赢得比赛的胜利，这只不过是一个时间的问题。

　　在马来西亚包揽了冠亚军后，迈凯轮将带着十足的信心来到巴林，他们坚信自己的竞争力在酷热的沙漠中会更加强大。

　　不过法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)也不可小视。本周末，基米-莱科宁将得到一部新的引擎，所以他不会像在马来西亚那样感到缚手缚脚。而在另外一名被人们寄予厚望的车手菲利普-马萨在前两场比赛中未能进入前三，在雪邦赛道上更是出现了罕见的失误，所以巴西人也急需在巴林的比赛中重新为自己正名。

　　法拉利的老板让托-德表示：“当我们在澳大利亚获胜的时候，所有人都说我们是最强大的车队，而当我们在马来西亚失去第一的时候，他们又说我们已经完了，显然这两种论调都是不正确的。”

　　这两支最强车队的再次巅峰对决仍然是本周末F1的最大看点。

　　宝马索伯车队继续保持着他们在冬季测试中所显示的速度，尼克-海德菲尔德目前在车手积分榜上位列第四，两场比赛获得10分，德国人无疑渴望能够在本周末创造同样的战绩。当然，渴望积分的还有雷诺车队。他们以前的R25和R26赛车在过去两年中统治了在巴林的比赛，但如今沦为第二梯队的法国车队已经不敢奢望能够再次赢得巴林站，不过他们相信自己的成绩能够在巴林有所进步，因为巴林赛道的特点有利于雷诺赛车的发挥。

　　威廉姆斯的速度在马来西亚也非常快，FW29显然是一部优秀的赛车。去年尼科-罗斯伯格驾驶着威廉姆斯的FW28赛车创造了巴林站最快的单圈计时，所以这位年轻的车手对这里的赛道应该非常熟悉。不过威廉姆斯并没有同其他车队一起参加二月份在巴林的赛季前测试，所以罗斯伯格和队友伍尔兹需要充分利用周五的练习时间，获得最佳的赛车的调校。

　　世爵车队也没有参加在巴林的试车，这个决定可能会让他们感到后悔。在上周马来西亚大奖赛之前，他们同样也没有参加在雪邦的测试，结果两部世爵赛车都退出了比赛，白白浪费了车队刚刚使用的新空力学套件。本周末，世爵当然也希望能够有所作为。

　　在余下的车队中，他们最大的目标是保持一个稳定的发挥，不会奢望有什么突破性的进展。因为自马来西亚的比赛后，各F1车队没有时间进行测试。而在使用没有经过测试的新套件将是一场彻底的赌博。不过在F1重新开始欧洲赛季之前，我们还是可以在这里看到赛车会有一些微小的改进

　　巴林的沙肯尔是一条抓地力相对较低的、下压力为中等的赛道，车手在三处赛段中必须要从超过300公里/小时的速度降挡到一档或者二档，所以要求大力刹车，而4号弯道和13号弯道之间赛道连续不断的过弯让赛车的刹车系统没有更多的时间降温。

　　车手的赛车应该具有良好的平衡性，在进入弯道的时候能够将转向不足减到最小，而在出弯道的时候不会因为转向过度损失时间。特别是这里的赛道表面比较粗糙，所以要求车手能够保护好自己的轮胎。同马来西亚一样，各F1车手必须要使用中性胎和硬胎。在沙漠的高温中，散热永远都是一个关键的因素，不过从雪邦的比赛中我们可以看出各F1车队已经对此轻车熟路，应该不会出现太大的问题。

　　（布丁）