客户车队究竟身份几何 F1车队等待伯尼一锤定音

世爵车队老板克林-考雷斯(中)向伯尼要求制裁“客户车队”

    搜狐体育讯 2007年F1巴林大奖赛期间，11家F1车队负责人与FOM老板伯尼-埃克尔斯通齐聚一堂，只为商讨针对之前闹出严重利益纠纷的违规“客户车队”事件。但是在巴林站星期六当天进行的会晤中，大家并没有达成一致的意见。

　　巴林站的这次首脑会议历时长达2个多小时，世爵作为在F1马来西亚站期间提出红牛二队违规抄袭红牛RB3赛车设计样本，并拿出红牛二队赛车设计图纸做证据的当事人，在会议上声称红牛二队和超级亚久里车队都违反了F1关于“制造商车队必须自行设计和制造赛车基本结构（具体指除发动机外的底盘和车身等机械结构）”的规定。

　　世爵车队老板克林-考雷斯在会议上直言超级亚久里的赛车就是本田车队去年比赛中使用的RA106赛车，而红牛二队更是将红牛车队设计总监阿德里亚诺-纽维设计的最新款RB3赛车全盘招抄。他认为在一个月后举行的西班牙站之前FOM公司必须拿出切实有效的可行方案来制止此类事情的继续发展。他说：“现在，大家都知道我们说的是真实情况。甚至连本田车队也私下承认了超级亚久里用的就是他们去年的赛车。”

　　对于考雷斯的指责，超级亚久里和红牛二队拒不承认。红牛二队股东之一的吉哈德-伯格就在马来西亚站期间将世爵车队提出的一切指证当作诽谤。

　　伯尼作为争论双方的中间人，在巴林站期间表示已经着手进行这一争端的处理。他对采访的媒体说：“这件事非常难办，现在存在的矛盾很尖锐。看来很难让两方面都满意，因为利益关系有时候就是让你满意了，其他人又会站起来提出反对意见。”