搜狐体育讯 主持人:除此之外还有一个车手罗斯伯格,在这站比赛中有三次失误,他既然有一年比赛经验了,一场比赛出现三次失误,为什么?
周才鸿:最主要是观众回想当时的状况,罗斯伯格在威廉姆斯车队,威廉姆斯以前是非常强的队伍,罗斯伯格他父亲以前也是F1的世界冠军,从小在赛车环境熏陶长大,各方面的比赛条件都是非常成熟。
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主持人:谈一下汉密尔顿,他也是在F1自50年以后,第一位新秀车手三次登上领奖台,这个记录别人没有达到的,能实现这个最大的原因是什么,是他的天分还是迈凯轮的车比较好?
周才鸿:这两点都具备了,很多人把汉密尔顿当成新秀,我并不这样觉得的。从他小时候分析,得到欧洲卡丁车,到英国方程,到GP2,在很标准,很正常进入F1车手的动作,一路走来。他的比赛经验可以说是非常丰富了。第二,他这10年来,一直有迈凯轮这么强力的车队支持他,你可以想象他在少林寺苦练武功十年了,再加上他来到迈凯轮,尤其是迈凯轮今年非常强势,以他个人的赛车生涯,比赛的经历,加上迈凯轮十年来对他的支持,到今年有这么好的赛车,自然而然就展现出他的驾驶风格、天分。这应该是他得到的。
主持人:他也非常年轻,在欧洲对车手的培养是怎样的过程?
周才鸿:我常讲赛车行业,第一要先燃烧自己,不能跟一个车队讲,我的技术跟舒马赫一样好,这不可能的。必须从小参加卡丁车赛,要花钱,跑了几百场拿到冠军,证明你真得很厉害,再去跑小的方程式,像一千多排量的方程式,你又拿到冠军,再去跑F2000,比如英国雷诺方程式一路出来,证明你很行,可是你到了欧洲三级方程或者英国F3的时候,只要能够在年度前三名,就有很多车队关注你,注意你,像赛车经纪人会关注你,他会觉得你长得冠军相,驾驶风格等等,他自然而然找你谈,给你一个好的条件或者什么方式,就有能力进入到一级方程式或者更好的车队,展现你的赛车。重点是在你没有被人家看上之前,所有的东西都是你自己不断地投入,不断地投入。可能在欧洲有几万个职业车手,进入F1就是稍稍聊聊几个,很多人搞得倾家荡产都有可能。赛车第一个先燃烧自己,证明你自己真得很行,人家才会觉得你很行。因为天分就在赛道上展现出来,冠军永远是一个。在赛车领域当中,在我们行业里,第二名叫第一个失败者,不称为第二名,因为没有挑战冠军成功,就是第一个失败。所以赛车里只有第一名才是真正的第一名,第二名可能没有人理你,媒体也不会关注你了。
主持人:毕竟能被选中进入大车队还是很少的一部分人,而其他一些小车队像世爵,他们在选人方面有什么考虑,他们也有星探去关注F3或者GP2冠军也好,他们在这方面有很大的突破吗?
周才鸿:每个车队在组织车队的时候,有很大的投入,像大车队砸下重金挺一个非常有名的车手,他的价码那么高。而且他们很清楚,就算我是世爵,我请舒马赫,舒马赫也不可能把世爵,可能会开得好一点,但是不可能开得非常好,因为赛车的性能各方面的条件摆在那个地方,就变成大车队往往有一个最大的优点,它可以从GP2,从其他?事找优秀的车手作为主力车手,另外可以在其他的F1车队当中,其他的主力车手,一号、二号发觉很多车手,用重金挖到他的车队里,所以他的来源是非常丰富的。只有前几场车队从后面小车队挖人来,小车队不可能从大车队挖人来,所以好车手永远留在大车队里,这个生态很难改变。
主持人:岂不是对小车队非常不公平,你觉得他们应该采取什么办法翻身或者把自己的成绩提高一点?
周才鸿:赛车运动就是这样,任何一个车队,比方我是世爵老板,我相信他不可能说我三年、五年、十年成为世界冠军,因为人家的世界冠军花了多少钱摆在那个地方,有这样的团队,有这样的车手,参加F1它的目的很重要,我的目的不是为了夺取世界冠军,只是作为商业推广宣传,甚至我可以签下一个车手,甚至卖车手,签这个车手可能一百万美金,可能一千万卖给法拉利。车队的收入有很多种方法,等于是冠军车手的摇篮,有很多是来自小车队,被大车队看上,以前的乔丹,就是卖车手,是伯乐,签下这个车手,知道养不起他,把他卖了赚钱,等于是经纪人一样。经过两三年培训出来,表现很好之后,大车队老板自然会看上这个小伙子不错,就跟他商量,把车手让给我,再去找更年轻的。这本来是世代交替,你的大车队不可能冒冒失失用一个从来没有用过的车手,这对车队来讲,成绩摆在那里,因为车队必须有赞助商,要有交代的,就是他的成绩再滥也不能滥到第四第五名以后,再差是第二三名,毕竟冠军只有一个。
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