搜狐体育讯 2007年的一级方程式赛季是一个真正全新的赛季,新的轮胎、新的规则和新的车手组合,这一切让这个赛季充满了更多的悬念。
对于每个F1车手来说,在赛季中获得更多积分固然重要,但与自己队友之间的竞争也同样残酷激烈,我们对每场比赛中各车队两名车手之间的表现进行比较,以确定谁是车队中最强的车手。
巴林大奖赛对车迷们来说是一场精彩的享受,法拉利和迈凯轮白热化的较量,以及赛道上不断出现的超车场面让人们对这个赛季余下的比赛充满了期待。同上一站一样,迈凯轮的新人刘易斯-汉密尔顿再次成为了人们关注的焦点,年轻的黑人车手在赛季中第二次战胜了自己的队友,两次世界冠军阿隆索。另外一个巴林站的胜利者就是马萨,巴西人用冠军扫去了马来西亚站的失望。同样让人惊讶的是宝马,他们在巴林站最快的单圈几乎同两支顶尖车队不相上下,已经稳稳坐稳了车队第三名的位置。
法拉利车队
本场比分:莱科宁 0 VS 马萨 1
赛季比分:2- 1
在巴林站,冠军的争夺依然在迈凯轮和法拉利之间展开,而法拉利这次取得了胜利,将他们与迈凯轮的积分差距缩小到了5分。当然贡献最大的是菲利普-马萨,巴西人已经连续两次夺得了杆位,这次他没有给对手汉密尔顿任何机会,从杆位出发一直领先到最后。虽然身后的迈凯轮车手和队友莱科宁都试图在发车后抢到第一的位置,但马萨这次没有丝毫的犹豫。全场比赛中,巴西人发挥稳定,没有出现失误,以完美的表现夺得了冠军。莱科宁的表现也非常稳定,芬兰人在排位赛中由于重油策略而没有拿到更好的发车位置,排在了第三,在发车后又被阿隆索超越,落到了第四名。幸好法拉利的进站策略让他重新夺回了自己的位置,获得了第三名。三场比赛中,也只有莱科宁和汉密尔顿都登上了领奖台。
(责任编辑:王海陆)