环塔越野拉力赛五一发车 东方"达喀尔"前途艰险

　　记者任磊实习生张毅

　　本报讯　有着东方“达喀尔”之称的新疆环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛五月一日在乌鲁木齐再度发车，河南帝豪极限越野车队第二次深入大漠，远征西域。

　　环塔拉力赛至今已举办两届，因其地形复杂、气候恶劣而被誉为东方“达喀尔”，是目前亚洲规模最大、路程最长、最艰苦、最危险的长距离越野赛事，赛段包括沙漠、戈壁、砂石路、搓板路、水毁路等，其中要穿越“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，很多赛段根本就无人走过。

在前两届赛事中，迷路、翻车、陷车、机器故障屡见不鲜，上一届有两个上海车手在沙漠中失去联系５０个小时，河南摩托车手吴晓光也险些在沙漠中迷路，半夜才找回营区。因为环塔赛极具挑战性，所以也吸引了国内外众多车手参加，卢宁军、门光远等参加了去年的赛事。

　　据了解，这一届环塔拉力赛对车手来说更加困难，不但距离更长，赛段行驶路段和赛程总长增加至４５００公里，而且线路难度加大，尤其是新增了克里雅赛段，沿克里雅河切入世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干腹地，其中要翻越不下７个沙梁。帝豪极限越野车队的负责人杨魁介绍，这个赛段气候异常，早上穿毛衣还觉得冷，中午时车里已经像火一样热。不但如此，柔软的沙土很容易让车辆陷车，尤其是面对沙梁，坡陡路软，硬冲有很大难度，而绕过则容易迷路，对车手的技术、耐力、毅力和体力都是严峻的考验。

　　帝豪极限越野车队是第二次组队参加比赛，上届因为汽车出现故障，维修找不到配件影响了最终成绩，三部赛车只有宋海涛进入前１５名。这一次车队做足了准备，杨魁介绍，仅后勤车就准备了六辆，另外又购买了两部六驱卡车，作为维修和后勤保障使用。做好后勤供应的同时，车队派出五部车参赛，宋海涛、赵喜山都是参加过去年环塔赛的老车手，又引进了徐阳和孟刚增加实力，两人都曾在国内大赛中获得佳绩，尤其是徐阳和井艳杰还是环塔赛中为数不多的女性车手，她俩届时会成为蛮荒大漠中一道亮丽的风景线。另外，摩托车车手马磊和吴晓光也加盟车队，他俩去年以个人名义参赛就进入了前八名，此次有了充足的后勤保障，有望再获佳绩。