雷诺重新挑起积分争夺站 依着200808图纸画R27

　　雷诺车队已经开始研发2008赛季的战车，他们希望通过新车的研发工作来帮助改善现在的R27赛车的性能。

　　雷诺车队现在已经从2005赛季、2006赛季背靠背的世界冠军的水准上滑落下来。在设在英国恩斯托的雷诺车队总部，新车研发的相关工作已经在努力进行中，雷诺车队希望借此机会找到R27现存问题的解决方案。

　　尽管业界相信雷诺车队可以解决他们R27的问题，但车队老板布里亚托利还是希望车队可以从2008年赛车的研发工作中得到启发，将这些新思路运用到R27上，帮助车队解决现在赛车的问题。

　　“我们已经在研发明年的赛车了，”意大利赛车杂志Autosprint援引布里亚托利的话说。“我们不是在瞎忙，这是我们的目标。在新车的研发项目上，不管我们有什么样的发现，我们最终都可以把它们用到现在的赛车上去。”

　　布里亚托利认为雷诺车队今年遇到的麻烦很正常，特别是在车队在前两个赛季表现得那么强劲之后。他认为，F1中也有类似于经济繁荣与萧条之间的规律循环，而车队现在只是在经历这样一个普通过程。

　　“这种强弱循环在F1中已经发生过很多次了，”布里亚托利说。“看看法拉利、威廉姆斯和迈凯伦，这在F1中是很正常的一种循环。”

　　“F1中的竞争是这么激烈，所以，最细微的区别，比如说这里落后0.02秒，那里落后0.1秒，这就意味着你跑完一两圈后可能就落后别人0.3秒了。这就是第4名和第9名之间的区别。”

　　不过，布里亚托利坚信，雷诺车队今年命运不济的部分原因在于国际汽联。因为国际汽联在赛季中禁止使用质量减震器和雷诺车队受到的退后发车的处罚，他们上赛季争夺年度冠军的战斗难度加大了。

　　“问题在于，去年我们是凭借有缺陷的赛车赢得年度冠军的，”他说。“他们在我们夺冠的道路上设置了一些很大的障碍。”

　　“如果不是这样的话，我们今天肯定就是另外一种情况了，因为我们可以像迈凯伦和其他车队那样专注于新车的研发。不幸的是，当你不得不用一辆有缺陷的赛车去赢比赛的话，你的新车研发总是要开始得晚一点。”