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环塔拉力赛开赛180辆赛车勇闯沙海 卢宁军出赛

   今天上午,2007年中国环塔拉力赛在乌鲁木齐市正式发车。180多辆参赛车载着280名参赛选手先后出发,一时间马达轰鸣,颇为壮观。热情的新疆少数民族姑娘们、小伙们载歌载舞,欢送车队的勇士们向罗布泊进发,挑战世界第二大沙漠塔克拉玛干。

  名角参战水平第一

  从第一届只有60余辆汽车,到今年汽车组100多辆,摩托车80多台,环塔再次创新了赛事规模纪录。除徐浪和陆风车队没有参赛外,本届大赛云集了国内所有顶级车手和知名车队。老将卢宁军、付光明代表三角卡乐越野车队,达喀尔归来的刘斌代表长丰汽车华南虎车队,门光远则效力于北京世纪风越野拉力艺车队,周勇、华庆宪代表江苏硬派4×4越野出战。今年,几乎所有参加了2007达喀尔拉力赛的中国车手都出现在今天的发车仪式上。

  平民赛事奖金第一

  达喀尔对于参赛选手来说,8000公里的赛程是昂贵的梦想。国内参赛汽车组的参赛费约为400万人民币,摩托车组为150万元。这仅指参赛费用,不包括赛前的车辆改装等费用。环塔的最终成熟赛段规模也是设计在8000公里,全部赛段均在新疆举行。未来,参赛的中外车手们只要花费不到1/10的成本就可以实现达喀尔之梦,这就是东方达喀尔创办的初衷之一。本届环塔的报名费为4000元,不接受组委会广告的车手报名费为8000元,而摩托车组为2000元到3000元不等。从报名费而言,环塔是一项平民化赛事,它降低了作为全国高水平、高难度的拉力赛赛事的门槛。而环塔同时是国内奖金最高的拉力赛,总奖金达50万元人民币。

  赛程艰难科技第一

  “新疆是一个天然的大赛车场”,环塔组委会总经理方正这样介绍环塔赛事,它自身的一大亮点就是新疆具备各样的地貌,沙漠、戈壁、冰川、雅丹、盐碱、湖泊、草原、河床……加上变化莫测的塔克拉玛干沙漠的侵扰,令环塔赛事难上加难。对于人的车技、体能和车的性能以及人车结合,是极限的挑战。

  为进一步保证车手的安全,组委会是煞费苦心。今年,赛事指挥部设立了一个中心电台,每辆车可以及时地同指挥中心保持联系。每辆赛车还配置了一部海事卫星电话。在遇到紧急情况,或者发现其他车手出现重伤情况时,可以通过海事卫星电话第一时间向指挥部求救。另外,组委会还着重加强了汽车的GPS定位系统配备,增加了经纬度的定位显示设置。通过GPS,指挥部随时随地了解到每台赛车的具体方位。去年,两名上海车手失踪48小时,今年采取这样的通讯措施,将会把赛车的失踪系数降到了最低。此外,组委会还配备了一架直升机,进行全程拍摄工作,可以起到救援作用。所以,尽管赛程艰难,但在高科技的保驾护航下,赛员的安全系数要远远高于去年。

  本报今晨乌鲁木齐专电记者陈赢

(责任编辑:斯汤达)

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2007-05-01 15:34
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