环塔拉力赛开赛180辆赛车勇闯沙海 卢宁军出赛

　　　今天上午，2007年中国环塔拉力赛在乌鲁木齐市正式发车。180多辆参赛车载着280名参赛选手先后出发，一时间马达轰鸣，颇为壮观。热情的新疆少数民族姑娘们、小伙们载歌载舞，欢送车队的勇士们向罗布泊进发，挑战世界第二大沙漠塔克拉玛干。

　　名角参战水平第一

　　从第一届只有60余辆汽车，到今年汽车组100多辆，摩托车80多台，环塔再次创新了赛事规模纪录。除徐浪和陆风车队没有参赛外，本届大赛云集了国内所有顶级车手和知名车队。老将卢宁军、付光明代表三角卡乐越野车队，达喀尔归来的刘斌代表长丰汽车华南虎车队，门光远则效力于北京世纪风越野拉力艺车队，周勇、华庆宪代表江苏硬派4×4越野出战。今年，几乎所有参加了2007达喀尔拉力赛的中国车手都出现在今天的发车仪式上。

　　平民赛事奖金第一

　　达喀尔对于参赛选手来说，8000公里的赛程是昂贵的梦想。国内参赛汽车组的参赛费约为400万人民币，摩托车组为150万元。这仅指参赛费用，不包括赛前的车辆改装等费用。环塔的最终成熟赛段规模也是设计在8000公里，全部赛段均在新疆举行。未来，参赛的中外车手们只要花费不到1/10的成本就可以实现达喀尔之梦，这就是东方达喀尔创办的初衷之一。本届环塔的报名费为4000元，不接受组委会广告的车手报名费为8000元，而摩托车组为2000元到3000元不等。从报名费而言，环塔是一项平民化赛事，它降低了作为全国高水平、高难度的拉力赛赛事的门槛。而环塔同时是国内奖金最高的拉力赛，总奖金达50万元人民币。

　　赛程艰难科技第一

　　“新疆是一个天然的大赛车场”，环塔组委会总经理方正这样介绍环塔赛事，它自身的一大亮点就是新疆具备各样的地貌，沙漠、戈壁、冰川、雅丹、盐碱、湖泊、草原、河床……加上变化莫测的塔克拉玛干沙漠的侵扰，令环塔赛事难上加难。对于人的车技、体能和车的性能以及人车结合，是极限的挑战。

　　为进一步保证车手的安全，组委会是煞费苦心。今年，赛事指挥部设立了一个中心电台，每辆车可以及时地同指挥中心保持联系。每辆赛车还配置了一部海事卫星电话。在遇到紧急情况，或者发现其他车手出现重伤情况时，可以通过海事卫星电话第一时间向指挥部求救。另外，组委会还着重加强了汽车的GPS定位系统配备，增加了经纬度的定位显示设置。通过GPS，指挥部随时随地了解到每台赛车的具体方位。去年，两名上海车手失踪48小时，今年采取这样的通讯措施，将会把赛车的失踪系数降到了最低。此外，组委会还配备了一架直升机，进行全程拍摄工作，可以起到救援作用。所以，尽管赛程艰难，但在高科技的保驾护航下，赛员的安全系数要远远高于去年。

　　本报今晨乌鲁木齐专电记者陈赢