西班牙次节练习 阿隆索锁定主场卫冕决心排第一

    搜狐体育讯 在北京时间2007年5月11日晚间21点30分结束的F1西班牙站星期五第2次练习赛中，卫冕冠军西班牙车手阿隆索终于为现场的几万名西班牙观众奉献了精彩的表演。他以更上一层楼的单圈最快1分21秒397的成绩排名第一。看看首次练习赛成绩也由此延续了迈凯轮车队在欧洲分站赛上辉煌的战绩，为明天的排位赛胜利创造了无限的可能。雷诺车手费斯切拉出人意料的在比赛最后一分钟冲上第2名位置，队友科瓦莱宁也以第3名成绩完成练习。

　　阿隆索的队友汉密尔顿没能再创奇迹，最后时刻被马萨以1分22秒048的成绩挤出前4名，排列第5位。更加郁闷的是今天练习中毫无脾气的莱科宁，他在最后时刻也没能体现出积分排名并列第一的实力。只能以难堪的第6名结束练习。他虽然在最后一圈做出了今天个人最好成绩——1分22秒251，但是和阿隆索的差距有0.854秒。如果车队没有更有效的赛车性能改善方法，很难期待他们能在明天的排位赛中战局有利位置。

　　练习赛后排名7、8位的车手是威廉姆斯车手罗斯伯格和状态稍有回升的海德菲尔德。在本节练习赛中，前15名车手都进入1分23秒大关，所有车手都跑进了1分24秒。

　　在北京时间20点整开始的练习赛上，除了法拉利车队的两位车手依旧“尤抱琵琶半遮面”不出现在赛场上外，其他车队的车手都在第一时间等在了维修区出口处。在“车王”舒马赫的注释下，拉尔夫首先出场。

　　迈凯轮车队的汉密尔顿和阿隆索早早就确立了超过其他对手1.2秒以上的圈速优势。汉密尔顿更是上场就以一个1分22秒188的（第一个跑进1分23秒）成绩牢牢战局状元位置。

　　在本节练习赛的开赛阶段和上午进行的练习没有太大的差别。从前30分钟各车手的成绩表现看，迈凯轮车队MP4-22战车新款空气动力组件很有效果，他们往往能在一上场就以非常惊人的成绩排名前列。而法拉利的F2007赛车不得不依靠车手和工作人员的反复调校才能获得更好的临场表现。他们在30分钟只能排名前6位。

　　雷诺车队的两位车手和前一节练习一样在开赛时名列前茅，费斯切拉和科瓦莱宁分别排名第3位和第4位。他们和汉密尔顿的差距都在0.9秒以上。在和迈凯轮车手同样完成了将近10圈的练习后，这一成绩可能就是他们的极限水平了。和他们表现接近的无疑就是威廉姆斯车队的罗斯伯格和伍尔兹，也都是经常从前10名被踢出前列位置的人选。

　　在练习完成30分钟后，红牛二队车手斯皮德突然间冲上第2位，他的成绩是1分22秒706。除了载油比较少的原因外这一成绩只能在首次练习中排第7位。随后，宝马车手库比卡和红牛韦伯都以接近的成绩冲进了前6名。

　　激动人心的时刻出现在阿隆索做出了今天最快的1分21秒397成绩，因此排名第一。顿时，全场观众抱以热烈的掌声和此起彼伏的欢呼呐喊。相比法拉利车队时时不能做出更有竞争力的成绩，迈凯轮已经完全赢得了所有支持阿隆索的车迷的心。他们本站比赛即将有可能凭借新款赛车设计而继续扩大车队积分领先的优势。

　　在迈凯轮车手的刺激下，马萨终于奋起急追，以1分22秒449的成绩暂时排在第3位。队友莱科宁的表现依然不见起色，直到自己的第16圈才开始不断提升自己的成绩。他从1分22秒尾完成了接近1分21秒的过渡。和马萨开始并不贴身的逼迫起迈凯轮车手。

　　练习进入最后30分钟时，全场排名变化愈加微弱。本田和丰田车队回归低沉，雷诺车队也没有了攻击的勇气。因为此时车手们都开始尝试在重油状态下练习比赛过程，也可能是因为车手们都准备在最后几圈中挑战一下最快成绩，所以都开始调整战术，很多车手纷纷进站和工程师交流，顺便换胎上场。

　　在现场传来的视频中我们发现，汉密尔顿在冲击更快的成绩时发现赛车性能出现了瓶颈。他告诉车队技师赛车在轻油状态下出现了和上午重油状态时一样的表现，以致于无法做出更快的成绩。

　　搜狐将在练习赛后为网友呈现精彩的独家视频回顾，点击观看F1西班牙站精彩视频。

2007年F1西班牙大奖赛星期五次节练习成绩