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马萨轻松夺取F1西班牙站冠军 莱科宁遇故障退出

马萨杆位夺冠后终于宣泄出胸中的霸气
马萨杆位夺冠后终于宣泄出胸中的霸气

    搜狐体育讯 北京时间5月13日,2007赛季F1回到欧洲结束西班牙站的争夺。历时1小时31分36秒230,在队友莱科宁早早退出比赛的不利局面下,马萨从杆位起步顺利取得连续第2个分站冠军。汉密尔顿落后6.7秒获得亚军,连续第4站登上领奖台。阿隆索主场作战位居第3,库比卡、库特哈德、罗斯伯格、科瓦莱宁和佐藤琢磨分居4至8位。超级亚久里历史性地获得车队的第1个积分,而汉密尔顿则历史性地登上车手积分榜的榜首。

F1西班牙站战报 独家精彩视频 直播实录 总成绩 赛后谈 车队积分 车手积分

舒马赫、托德夫妇都来到发车区为马萨加油
舒马赫、托德夫妇都来到发车区为马萨加油

  西班牙车迷对于F1的热情从周四开始就呼之欲出,看台上布满了阿隆索拥趸的旗帜。熟悉的蓝色也许不在,但阿隆索的卫冕心情不言而喻。昨天的排位赛依然是法拉利和迈凯轮胶着的格局。马萨凭借最后1分钟的致命一击力压阿隆索0.03秒夺得杆位。对主场杆位自视囊中之物的阿隆索,无奈屈居第2。莱科宁和汉密尔顿分居3、4位,红银两大阵营包揽前两排。

  暖胎圈之后,原本第6位发车的丰田车手特鲁利挥手示意赛车出现问题,所有其他赛车开始重新暖胎。而对于难得进入前三排的丰田赛车来说,痛失第6位发车的绝佳机会实在有些可惜。回到维修区之后,车队示意特鲁利赛车没有问题,他将从维修区发车。

发车时,马萨和阿隆索之间发生了激烈的“近身肉搏战”,以马萨的获胜告终
发车时,马萨和阿隆索之间发生了激烈的“近身肉搏战”,以马萨的获胜告终

  由于加泰罗尼亚赛道狭窄难于超车,起步将是非常关键的环节。发车区之后就是一个明显的长下坡。五盏红灯熄灭之后,马萨守线阻挡阿隆索,但是卫冕冠军利用马萨赛车的尾流从外线抽出车身尝试超越马萨,甚至在进弯前,迈凯轮的车头已经领先于法拉利。但是强硬的马萨死守住内线没有避让,MP4-22的右前轮与F2007的左侧轮胎发生接触,阿隆索的赛车冲上了缓冲区,险些与第3位驶过的莱科宁发生千钧一发的碰撞。马萨守住第一,阿隆索则掉到第4位,汉密尔顿利用发车机会超越莱科宁,法拉利和迈凯轮再一次瓜分了前4。

  赛道后段,由于拉尔夫-舒马赫紧急刹车,伍尔兹避闪不及,鼻翼撞上了TF107的尾部。与伍尔兹碰撞之后的拉尔夫回到维修区做调整,掉至最后一位。而受伤的伍尔兹则无奈退出了比赛。第2圈,轻载油的阿隆索在修改过的5号弯角尝试超越莱科宁,芬兰冰人尽管赛车过弯仍然有一些挣扎,不过守住内线并没有让卫冕冠军得逞。

马萨在维修站内的惊险一幕让所有人为之惊叹
马萨在维修站内的惊险一幕让所有人为之惊叹

  第8圈,韦伯的红牛赛车突然失速,回到维修区之后直接退出了比赛。赛道上,马萨不断刷新最快圈速,与身后的汉密尔顿拉开了5.6秒的差距。莱科宁则保持距离汉密尔顿1.3秒。不过西班牙站的剧情就在此时急转直下,第9圈,莱科宁的赛车突然在赛道上慢下来,失去动力的F2007甚至无法回到维修站。法拉利的工作人员将赛车推进车房之后,莱科宁无奈退出了比赛,芬兰冰人的冠军梦想何时才能在法拉利真正飞翔?

  瞬间,加泰罗尼亚似乎成为赛车恶梦的重灾区,紧接着斯毕德突然左后胎爆裂,碎片布满整条发车大直道,他成为今天第5位退出比赛的车手。

第19圈,马萨和阿隆索先后进站。由于拔出加油管时有油渍溅落在油箱外,F2007尾部突然串出一阵火苗,上演惊险一幕。所幸起火时间不长,赛车本身并没有受到影响。

  第20圈,里尤兹的STR赛车也失去了动力,红牛二队至此全军覆没。在回到维修区的路上,遇上进站的库特哈德,后者争分夺秒赶在限速线前超越了里尤兹。下一圈,汉密尔顿进站,用时8.5秒,出站后落后马萨8秒。第24圈,重载油的海德菲尔德完成第1次进站,宝马赛车的维修站却莫名其妙地出现问题。由于右前胎的螺栓没有上紧,导致轮胎不规则移动,海德菲尔德不得不在下一圈再次进站,原本重载油创造的追赶良机瞬间化为乌有,出站后已经下降到第14位。

莱科宁郁闷中离开赛场
莱科宁郁闷中离开赛场

  第40圈,早早退赛的莱科宁已经失望地离开了加泰罗尼亚的围场。这个周末毫无疑问是他来到法拉利之后最难受的一天。一圈之后,马萨平静地进入第二次进站,用时8.2秒并且换上了硬胎。第46圈,拉尔夫回到维修区退出比赛。哥哥舒马赫终于从法拉利的pitwall走下来,关心一下弟弟的状况。德国车手的境况堪称屋漏偏逢连夜雨,第48圈,运气不佳的海德菲尔德也回到维修区退出比赛。很明显,镜头面前的海德菲尔德显得非常失望,刚刚度过30岁生日的他连续获得第4的历史就此终结。

  第50圈,前三的车手全部完成进站,领奖台的格局基本尘埃落定。第59圈,雷诺本站比赛采用了三停。费斯切拉完成第3次进站后,直接对话第8位的佐藤琢磨。究竟是卫冕冠军挤身前8,还是超级亚久里获得历史性的第一分?另一边,第6位的罗斯伯格也紧追前面的库特哈德。本周RB3首次起用了无缝换档变速箱,但是由于失去了一个档位,导致赛车异常失速,库特哈德艰难地守住第5位完成了比赛。

心急的阿隆索屡屡尝试超越极限
心急的阿隆索屡屡尝试超越极限

  历时1小时31分36秒230,在队友莱科宁早早退出比赛的不利局面下,马萨从杆位起步顺利取得连续第2个分站冠军,实现杆位、最快圈速和分站冠军的包揽。汉密尔顿落后6.7秒获得亚军,连续第4站登上领奖台。阿隆索主场作战位居第3,库比卡、库特哈德、罗斯伯格、科瓦莱宁和佐藤琢磨分居4至8位。超级亚久里历史性地获得车队的第1个积分,而汉密尔顿则历史性地登上车手积分榜的榜首。

  法拉利的维修区内,心情大好的迈克尔-舒马赫与身旁的杨紫琼拥抱。马萨如愿以“舒马赫式”的比赛赢得了胜利,兴奋的巴西小将在领奖台上手舞足蹈,并与身边的汉密尔顿惺惺相惜地握手致意。回到欧洲的第一站,马萨为法拉利赢得了开门红。尽管在车队积分榜上,法拉利依然落后,但是谁也无法预知,这是否将是新的转折点。(cloverfor)

(责任编辑:小迈)

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2007-05-12 22:55
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