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后舒马赫时代注意力调查 F1从此不再CARE舒马赫

  暌违F1赛场已经许久的舒马赫,本赛季终于出现在了西班牙加泰罗尼亚赛道,看着从自己手上连续两次抢走总冠军的阿隆索,在他面前骄傲地表演。没有舒马赫的F1新赛季已经进行到第四站,很多人担忧过,F1失去舒马赫是不是就等于失去了灵魂。

激烈的西班牙站之后,我们拿到了电视台内部2006赛季和2007赛季前三站直播收视率的对比,最直观的数据证明,舒马赫需要稍微小郁闷一下———没有舒马赫的F1依然红火,收视率不降反升。

  没有舒米就没有观众?

  52.7%的车迷曾留恋舒马赫

  观众、车迷和媒体,甚至其它领域的人像帆船赛、慈善晚会,都依然在对舒马赫进行围追堵截,将他当作天王,这样的热闹场景,和他离开F1之前几乎相同,也因此,在去年他宣布退役之后,某门户网站曾经做过调查,“舒马赫退役之后,你还会关注F1吗”?

  当时参与调查的总票数是99818后,其中选择“不会,舒马赫就是F1的全部”的占了52.7%,选择“会,失去舒马赫,F1同样精彩”的占了35.85%,而“说不清楚”的则是11.45%。持悲观态度的是绝对多数。

  这大多数中,包括他的铁杆车迷马库斯。“我非常喜欢舒马赫,看他开车是一种享受,”马库斯告诉本报记者,“我不喜欢他弟弟拉尔夫,他总是让我们感觉担忧,海德菲尔德还行,但这些都不能跟舒马赫比。他是德国的骄傲。”而在去年上海站之前,本报记者跟一位叫克劳斯的在沪德国商人聊天时也得知,“舒马赫在德国的地位仅次于贝肯鲍尔,德国人关心他的一切事情。”

  马库斯如今在中国工作,去年他还在国内时,跟几位车迷朋友聊起舒马赫退役时说:“不知道以后F1还能看什么!难道要我去为阿隆索效力的迈克拉伦加油吗?”

  车迷的这种担忧,就连中国大奖赛的组委会也同样担心,尽管说着“舒马赫退役了,我们还会开发新的热点”,但私下里,他们也跟记者感叹:“今年的F1大概会有点难做。”在国际F1业界,“没有舒米就没有观众”的担忧同样一度盛行,甚至法拉利的赞助商续约的条件是:让舒马赫留在法拉利工作。

  收视率同期相比上升

  上海和欧洲一样喜新厌旧

  然而,事实却似乎没有想象的那样糟糕。2007赛季的前三站,舒马赫的强劲反弹以及迈克拉伦双雄的成功阻击,让前三站站站火爆。当然,数据也许更能说明问题,本报记者也从F1的中国重镇上海拿到了收视率调查———跟2006赛季相比,2007赛季的收视率并不像外界以为的那样下跌,而是有幅度不算小的上升。

  根据上海电视台体育频道内部公布的收视率,2006赛季前三站巴林、马来西亚和澳大利亚的F1大奖赛正赛,收视率分别是2.8、0.7、..2;而2007赛季前三站澳大利亚、马来西亚和巴林的三个数据分别是..3、1.8、2.2。

  上视的同行告诉本报记者:“直播时间会对数据有一定的影响。”分析一下这个数据:2006年揭幕站的直播时间在晚上8点,属于黄金时段,而2007年揭幕站的直播时间则是中午11点左右,收视率也仅低了0.5;第二站马来西亚站,两年的直播时间都差不多,今年的收视率却狂升1.1。而第三站,跟第一站的直播时间正好颠倒,收视率却多出了近一倍,比去年高了1.0。

  而在欧洲这个传统的市场上,F1的电视观众的数目也在持续上升。根据《Sportbusiness》的报道,最新的收视统计,5个主要的欧洲F1收视国———法国、西班牙、德国、意大利和英国的F1收视统计极为鼓舞人。虽然前两场比赛在欧洲当地的直播时间并非黄金时段,巴林站播出的时候,欧洲的很多国家又遭到了反常的高温天气影响,迈克尔-舒马赫又离开了F1,但F1前三站的收视率却相当理想。在法国,TF1转播的F1比赛,马来西亚大奖赛连续三年的收视观众的平均数目250万,巴林大奖赛的收视率更是高达31%。在西班牙,Tele5的数据显示,本赛季迄今为止的分站赛收视水平都在上升,巴林站的数据最高,平均收视人数为520万(2006年则为420万)。巴林站收视的峰值水平为670万(2006年为560万),收视率为57%。

  即使在舒马赫的家乡德国,迈克尔·舒马赫的缺席也没有让F1在德国的收视下降水平如预期一样差,RTL转播的马来西亚大奖赛的峰值收视水平是当天电视节目中最高的,居然超过了晚间的黄金档节目。

  群雄并起扩大收视人群

  连汉密尔顿都已积攒起大批车迷

  “我没想到F1会更火爆了,”马库斯对本报记者承认,“我原本以为今年不会再怎么看F1了,但事实上,我还是看了,原本想关注一下法拉利没有了舒马赫会怎么样,但我发现,F1似乎也并没有变得难看———当然,我还是希望舒马赫能继续在赛场上。”

  不管舒马赫感觉是不是舒服,事实正如马库斯的想法那样,就算舒马赫的铁杆车迷,也还是得继续喜欢F1。众多的铁杆在舒马赫之外,也找到了“渐渐能看下去”的对象———群雄并起,也许暂时出不了一呼百应的车王,但诸侯争斗,明显让F1变得更好看。

  也许正因为有了阿隆索、莱库宁、马萨、汉密尔顿甚至其他很多人的存在,F1掌门人伯尼可以不那么顾忌德国人的感受———舒马赫一退役,在德国举办的两站F1大奖赛,马上就宣布将会砍掉一站,砍掉的欧洲站,随后马上被伯尼从德国挪到了西班牙,西班牙成了唯一举办两站F1的国家,而这里,正是因为有了阿隆索而变得全民振奋!

  德国的车迷或许真的是少了,但西班牙、芬兰、英国,甚至包括遥远东方的中国,车迷却是比以前更多了。不断获胜的汉密尔顿,前不久来上海参加一项商业活动,到F1才比了三站的人,竟然就已经有一些车迷在酒店门口蹲点守候偶像了!

  另外,从赛事的精彩程度来看,法拉利的重新崛起,已经让世界上众多的法拉利车迷重新回到了赛场,加上法拉利和迈克拉伦的竞争,无论从双方的实力对比、车迷数量还是竞争的精彩程度,都要远超去年的红蓝争霸或者更早之前的法拉利一家独大。

  业内视点

  上赛场副总王颖 市场仍需英雄 只能等待

  上海国际赛车场副总经理王颖女士昨天在接受本报记者专访时表示,F1收视率的持续火爆,证明了F1市场的成熟,“这项赛事不是靠车手一个人支撑的。”不过她也说,F1仍然需要英雄,尽管这得等很久才有可能再出一个舒马赫。

  “一个月前,我知道了上海台的F1收视率开始攀升,后来遇到中央台的体育频道主任,他也告诉我说央视的收视率也同样在上升,”王颖说,“这真是一个令人鼓舞的消息。”

  王颖承认,在去年舒马赫退役之后,“大家确实都以为会有不小的影响”,但跟负责运营的外方接触下来,发现他们跟众多车迷以及一些业内的观点却大不相同,“他们一直跟我说不用担心,会有新人出来,因为F1就如同一个计算精密的仪器,有众多的程序在一起工作,而正是这个协同作战的过程,才是F1最根本的魅力所在,并不仅仅是车手在起作用。”

  揭幕站上,王颖遇到了老朋友伯尼,“他当时并没有跟我们谈舒马赫退役的影响,只是祝愿我们中国站可以更火爆,后来知道他是根本不认为舒马赫的退役有什么影响。”“现在看来,4年的电视转播,已经让中国的F1市场慢慢培育起来了,收视率上升,车迷对这个项目有兴趣了。”

  作为同行,王颖也一直在了解国外分站的情况,“你看本站西班牙,不要说周六的排位赛已经坐满看台了,就是周五,上座率也同样惊人!”她说她所了解的国外的情况,跟中国国内差不多,F1的收视率同样处于上升通道。

  不过,王颖认为,这并不代表舒马赫没有作用:“对许多新的车迷来说,舒马赫正是把他们带进F1大门的人,然后才能渐渐发现F1的味道,所以,这个市场仍然需要舒马赫这样的英雄,而且诞生这样的英雄,在今后几年也是大势所趋———当然,因为成绩、性格、气质等各方面的原因,市场培养出舒马赫这样的超级巨星,还需要很久。”

  

(责任编辑:阳立铭 )

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2007-05-12 04:38
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