周才鸿：别溺爱汉密尔顿 亚洲赛事拓展更有意义

    搜狐体育讯 主持人：刚才一直谈了这站比赛的事故比较多，退出比较多，但是这站除了马萨夺冠之外还有非常大的一点就是汉米尔顿成为积分最年轻的领跑者，他促进了英国遗失赛道的票房销售，汉米尔顿能不能在摩纳哥继续登上领奖台，这次如果拿到杆位的话，夺冠是不是很容易了？

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　　周才鸿：在F1的每一站比赛来讲，杆位虽然很重要，可是在十几站当中杆位最重要就是摩纳哥站，摩纳哥站的赛道非常非常窄，所有的车手千方百计夺得杆位，一旦夺得杆位冠军大概已经拿到50%，这个赛道超车的几率非常非常低，所有的车手第一线想怎么争取到好的杆位，第二就是进站策略非常非常重要。

　　我觉得汉米尔顿虽然表现真的很棒，大家不要一头热，他的表现在年轻车手来讲真的是非常棒没错，可是不应该忽略阿隆索、莱科宁、马萨还有其它的年轻车手在街道赛，除了驾驶技术，年轻还有胆量是非常重要的，这是驾驶街道赛最重要的因素。

　　主持人：大家知道下一站摩纳哥是街道赛，新加坡有可能举办夜场的F1，这是历史上从来没有过的，您怎么看到新加坡的夜场比赛，要注意哪些方面？

　　周才鸿：在西班牙举办夜间的街道赛这是一个很好的选择，很多的赛车当中都有夜赛24小时的夜赛，GT在比利时也有夜赛，但是他们的赛车上装有大的照明，可是场地赛的夜赛和街道赛的夜赛有很大的区别，美国的赌城拉斯维加斯想做一个夜赛，本来这个城市非常发达，灯光像新加坡一样，我在新加坡住过六年，新加坡的街道非常宽敞明亮，而且这是一个非常发达的城市。那里有很多大楼，晚上很多灯会开着，就像我们在一个照明设备非常好的城市开车一样，在某些视线不好的弯道增加一些照明设备就非常非常安全。看看新加坡分站赛道设计蓝图

　　FOM选择在新加坡这样一个地方，有很多大楼本来就很亮，照明设施非常好，只要增加一些辅助照明设备够可以做一个很好的街道赛。真正拍摄起来的时候，电视画面非常漂亮。如果一个场地赛黑蒙蒙的有几个灯特别亮，视觉效果上没有城市街道赛来得好，这是F1一个蛮好的尝试，而且对于欧洲或者北美市场的收视率有非常大的帮助。

　　主持人：这次F1跟新加坡签订了合同，在亚洲的分赛就非常多了，中国、马来西亚、巴林、新加坡，您觉得F1这次是不是扩张了亚洲市场，对中国带来更大的影响？

　　周才鸿：一个世界赛的覆盖率非常重要，必须在五大洲七大洋的市场上全球范围内掌控战略的市场地位非常重要，F1未来可能有17、18、19站到20站，如果在亚洲有五站赛事，在整个世界锦标赛占有25%的比例是非常强的。我们知道中国现在是个非常发达的国家，利用F1达到整个战略地位，而相对从开幕赛到亚洲到北美再回到欧洲，对于全球布局来讲是一个非常好的，而且对于很多全球性的对F1的赞助厂商来讲，因为中国是一个很大的一块市场，对于车队的赞助商对于电视的广告主都是具有很大商机的作用，F1就是一个生意。

　　主持人：F1逐渐扩大到亚洲市场，欧洲市场比去年稍微少一些，F1对于欧洲来讲有多关键？F1又回到欧洲的比赛显露哪些跟其它地方不同的特点？

　　周才鸿：F1赛车甚至很多赛车，赛车是欧洲发源起来的，F1赛车有50年的历史，慢慢有全球的眼光和布局。欧洲的赛站可以慢慢减少，随着收视率、赞助商、观众慢慢萎缩衰退，必须考虑增加新的战场，亚洲区是一个非常重要的，每个人付给他的申办费还有电视转播权远远大于欧洲市场，减少欧洲站，对于欧洲站的很多赞助商来讲减轻很多负担，可以把市场转移，除了带来更多的经济效益，对于F1来讲开创新的市场有更大的商机。

　　主持人：下一站比赛的展望有没有？

　　周才鸿：下一站来到摩纳哥站，很多人都喜欢看，真正的关键谁到底成为夺得摩纳哥站的冠军，摩纳哥站对于赛车的轮胎、下压力各方面调整来讲是非常重要的，可是也不要忽略对于很多年轻车手来讲，可能对于摩纳哥站的街道不像其它老车手这么熟悉，所以我觉得可能在摩纳哥站发生状况的几率，今天参赛的新车手特别多，所以我觉得发生状况的几率要比往年稍微高一点，所以这一站是蛮有看头的。最新一轮保罗里卡多赛道测试图片

　　主持人：今天非常感谢周才鸿老师作客F1竞技场，感谢各位网友。