任何改变只会多花钱 赞助商给多少F1就能用多少

　　本报记者 周捷

　　莫斯利已经构建出了一个美妙的F1地球梦想，但这个美梦到了汽车制造商的眼里也许并不那么美妙。每一年，FIA无论是改革赛制还是改革赛事技术规则，打出的都是减速减负的旗号，事实上，F1的车队可能早就可以对莫斯利的这些“大道理”倒背如流了，这次莫斯利又打出了亲民、绿色的口号，但在现实的F1车队看起来，亲民也好，绿色也罢，都需要实实在在的钱。

　　迈凯轮车队的首席执行官马丁·惠特马什一向是个公关高手，在评论莫斯利的这个地球梦想时，惠特马什说得非常客气，但观点却很鲜明。“我们知道这个计划也没多久，正确地说，迈凯轮车队还没有对此形成一个完整的意见。”惠特马什说，“但我想，你完全可以说，从表面看来，这是个非常值得称道的建议——亲民的、绿色的赛车。可现实世界里，我认为，要达到这个目标，F1必须经历很多改变。比如，我们在今年冻结了引擎的研发，在明年还要禁止电子系统，然后在2009年引入能量再生系统，到2011年则是一次全面的改革。”

　　“我想说的是，在F1里，赛车上的任何一点变化都要花很多的钱，我们理解，这项运动必须改进发展，但我们对成本问题感到非常担忧。”惠特马什说。事实上，惠特马什的观点正是这些年来F1始终无法解决的问题，FIA引入的各项改革从未成功抑制住车队花费每年不断的攀升，而即便引擎从V10改成了V8，F1赛车的速度也依然一年快过一年。

　　或者，威廉姆斯车手亚历山大·伍尔兹的话才最直白，也最一针见血。“只要F1车队在发展赛车，钱就不可能被节省下来。”伍尔兹说，“F1里从来没有节约过钱，所有的钱，只要进来了，就会被花光，而究竟有多少钱，取决于赞助商。他们给多少，F1就能用多少，这才是唯一的道理。”