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迈凯轮展望F1摩纳哥站 老板车手共同解读街道赛

    搜狐体育讯 继在西班牙大奖赛中取得亚军和季军佳绩后,迈凯轮F1车队以在车队锦标赛中领先9分的姿态来到摩纳哥。目前积分为30分的汉密尔顿和28分的阿隆索,还在车手排行榜上领先。

在摩纳哥,22辆V8引擎在这条全年最短赛道上激荡的呼啸声,带来令人震撼的感官刺激。

  摩纳哥赛道特点对赛车设定的挑战是什么?

  摩纳哥大奖赛是唯一的一站完全在公路组成的赛道上跑的比赛。这本身就带来了许多挑战,比如不同寻常的路拱-赛道中间拱起来,高度逐渐递减至两边的排水沟、井盖和白线。车队并未因此使用比平时更高的行驶高度,而是更依从于它的悬挂设定将适合于阿隆索和汉密尔顿的MP4-22赛车。赛道狭窄弯曲的特性意味着能够使用本赛季最高的下压力,使不需损失在直道上的速度就能在通过所有弯道时有更好的表现,因为赛道上没有需要这种能力的区域。但是缺乏直道就需要使用最大限度制冷的技术组合。不断地拐弯还需要良好的前端抓地力来准确定位。

  在蒙特卡罗街道上使用两种普利司通Potenza复合轮胎有什么影响?

  普利司通Potenza轮胎的首要胎和可选胎在摩纳哥的性能有一定的差异。由于赛道的抓地力程度很低,尽可能使用最软的轮胎则尤为理想。这将在赛场上产生一些有趣的战略,因为所有的车队都想最大化地使用可选胎。

  为什么摩纳哥是和迈凯轮牌子同义的一个比赛地?

  迈凯轮在摩纳哥大奖赛中的历史可追溯到1966年,创始人布鲁斯.麦克拉伦在此驾驶M2B,那是车队的首次比赛。随后的41年中,车队已经13次赢得这站著名的大奖赛,夺冠次数多于任何对手。阿兰.普罗斯特于1984年首次夺冠。车队除1987年失利以外,胜利一直持续到1993年。在那段时期,阿尔顿.塞纳连续五次问鼎冠军,创纪录地在这里六次获胜。自从梅塞德斯-奔驰和这个品牌联姻以来,迈凯轮F1车队在蒙特卡罗街道上已经获胜四次。

  

  车队访谈录

  阿隆索 (Fernando Alonso)

  “摩纳哥又是一年中你决意要赢的一站比赛。去年我在此夺冠,那是很激动人心的一个周末,感觉很美妙,我将竭力与迈凯轮F1车队一道重复这个成绩。前两场比赛,我没能获得预期的成绩,但是我获得了较好的积分,我们继续提高了赛车的性能。在摩纳哥比赛,车手必须一直全神贯注并奋勇冲锋。在这条赛道上很容易犯错,因为它很窄,围栏很近,因此必须非常专注地驾驶。由于围栏的因素还有准确驾驶的要求,车手必须在这里运用稍微不同的驾驶风格,来达到好的表现。在制动区不能太激进。还需要给赛车设定敏感的前端,以能在弯道的中段尽早地加速,而不用等赛车转弯,这样车手能争取到在摩纳哥所需的毫秒时间。”

  汉密尔顿 (Lewis Hamilton)

  “我很期待摩纳哥比赛。那是我一直以来梦想比赛的一条F1赛道之一,特别是我前两个赛季在F3欧洲系列赛和GP2赛中曾在那里比赛过。对我来说它是全年最佳的赛道,没有哪儿像它那样令人肾上腺素激增,因为那条赛道非常窄,又没有缓冲区,你必须精准无误地驾驶,没有犯错余地,作为车手更觉得刺激。我在摩纳哥的比赛一直都不错,前两次比赛都获胜了。今年我将再次去那里比赛,抱着夺冠的目的,我的每一次竞争都是为这个目标。但是我们必须保持现实,这将是我的第5次F1比赛,我还处于进步中。我们必须全力以赴为车队锦标赛和车手锦标赛获得积分,并逐步前进。”

  迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官马丁.惠特马什 (Martin Whitmarsh)

  “迈凯轮F1车队抵达摩纳哥,参加2007F1世界锦标赛第5站比赛,此时我们已经在车队排行榜上领先,并在车手排行榜上占据了冠亚军的位置,这对每一个相关人士而言简直是太好、太高兴了。但是在团队内部,我们期待我们的表现都能达到这个水平,任何未达标的表现都是失望之事,我们全神贯注于继续提高。迈凯轮F1车队的测试队伍在保罗里卡赛道完成了四日密集的试车,重点是为摩纳哥站和加拿大站进行赛车的设定和普利司通Potenza轮胎的选择,以及对MP4-22整个空气动力和机械的改进。我们的反馈意见很好,现在盼着把它带到赛道上去。摩纳哥赛道的特点使它比大多数赛道,更需要优良的机械抓地力,空气动力效率的作用显得不是那么重要。会用到最大的下压力,表现良好的牵引力控制,对实现快的圈速很有好处。”

  梅塞德斯-奔驰汽车运动公司副董事长罗伯特.豪格 (Norbert Haug)

  “表相欺骗了人:最短的赛道(3.34公里),最低的平均速度(150公里/小时),最短的赛程(260公里)和最慢的弯道(约45公里/小时),这一直是F1赛季的最大挑战;因此,摩纳哥比赛被视作全年最重要的大奖赛一点儿也不假。首先,因为其沿着城市街道的无可比拟和极富挑战的赛道布局,包括一个隧道,出口处时速达到280公里以上。然而,这站比赛的传统、迷人特质和全世界的关注使这场大奖赛与众不同。2007年,摩纳哥将第65次举行大奖赛。自从我们1998年首次在此取得胜利以来,我们在这里四次夺冠,是最成功的车队。阿隆索和汉密尔顿与迈凯轮F1车队共事的第一个赛季中,他们对蒙特卡罗也有着美好的回忆。去年阿隆索赢得了此站冠军,2006年汉密尔顿在此赢得GP2赛以及2005年的F3欧洲系列赛。但是,我们都知道这是过去,2007年的这站比赛将是一个比以往所有比赛更大且竞争更为激烈的挑战。”

(责任编辑:小迈)
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