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F1摩纳哥站轮胎选择成关键 技术人员详解超软胎

    搜狐体育讯 摩纳哥站对于车队和车手是个挑战,对于轮胎供应商也是一个不小的难题。今年实行了统一轮胎供应商以后,普利司通为摩纳哥站的轮胎配方花了很长时间才完成。

公司负责人表示,供应给摩纳哥的轮胎对于他们来说是个巨大的挑战。

  车队在周四的自由练习赛中已经对两款轮胎做了适应。选择这两款轮胎是上周在法国的里查兹赛道密集测试后确定的。车队在周死主要对赛车和这款轮胎的正赛搭配进行了评估和对赛车进行调整。

  普利司通技术主管范德-格林特对SOHU F1说:“这将是今年比赛中第一次使用超软胎,超软胎在这里会比其他轮胎容易创造更快的圈速。但是超软胎最大的弱点就是在后半程的磨损会很快。周四车队的自由练习改变了赛道的状态,因为大家留下了很多橡胶在赛道上,这会增加未来比赛的抓地力。但是为使用超软轮胎的赛车找到正确的调教可不是一件容易的事。”

  在澳大利亚站的时候使用了一款中软的胎。因此普利司通使用了很多当时获得的数据来研发轮胎。超软胎时的赛车调教和硬胎的妥协也不是一件容易的事。因为在正式比赛中车队需要坚固两种调教,似的车手在比赛中能获得最快的速度。不过格林特私下里透露,法拉利车队在超软胎的调教上面非常有优势,因此他本人看好法拉利依旧是杆位最大的竞争者。而在摩纳哥站,获得了杆位意味这比赛的半个冠军已经到手了。

(责任编辑:小迈)

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2007-05-25 10:56
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