是战术还是指令？ 迈凯轮车队“让车”事件调查

汉密尔顿赛后笑得似乎有些尴尬

    搜狐体育讯 北京时间2007年5月27日晚间，本赛季F1摩纳哥站比赛顺利闭幕。在前4站比赛后车队、车手积分均领先的迈凯轮车队依旧表现出强劲势头，以分站冠亚军成绩完成摩纳哥站比赛。在对手法拉利车队"伤亡惨重"（马萨第3、莱科宁第8）的情况下，迈凯轮继续其冲击年度冠军宝座的宏伟蓝图。　你对这件事情的观点是什么呢？

　　F1摩纳哥站视频回顾 阿隆索和汉密尔顿谁才是第一？

　　但是，摩纳哥站比赛后，多方媒体质疑迈凯轮车队利用"违规车队指令"限制汉密尔顿可能夺冠的优势，保证阿隆索卫冕摩纳哥站冠军的做法。迈凯轮比赛中临时调整两位车手进站策略的举动引起了轩然大波，甚至已经遭到了国际汽联的公开调查。

　　虽然迈凯轮车队老板丹尼斯赛后表示，车队调整车手进站安排只是随机应变的举动，并不存在违规行为。但是，以部分英国媒体为首的"质疑派"非常不满意迈凯轮扼杀汉密尔顿夺得个人首个分站冠军的行为。这一敏感事件在全世界F1车迷中也引起了巨大的争议。

阿隆索终于露出了灿烂的笑容

　　事件回放：

　　在北京时间2007年5月27日晚间进行的F1摩纳哥站决赛中，迈凯轮车队原本计划为选择"重油策略"的汉密尔顿安排1次进站，以防因为比赛出现严重事故导致安全车出动使车手失去领先地位的不利局面。但是在正式比赛中，迈凯轮车队临时决定改变计划，结果汉密尔顿不得不使用两次进站策略，无法依靠少进站的优势超越队友阿隆索。最终汉密尔顿只得到分站亚军的成绩，丧失了获得个人职业生涯首个F1分站冠军的大好机会。

　　赛后，心有不甘的汉密尔顿在接受媒体采访时表示车队安排与赛前计划大相径庭--赛前安排在队友阿隆索进站后6圈才进行加油换胎，（大约在第32圈）但是车队提前为他安排进站并使用了比较多的进站时间另他自己也大惑不解。某英国媒体因此联想到迈凯轮车队使用了"违规车队指令"。

　　赛后，英国媒体为本国车手失去了难得的夺冠机会而质疑迈凯轮车队的非正常举动为"违规车队指令"。国际汽联也在强大的媒体质疑压力下启动了对迈凯轮车队行使"车队指令"行为的调查。因为2002年法拉利车队利用"车队指令"随意调动两位车手比赛成绩的做法严重影响了F1比赛的公证、公平的竞赛竞争，而且此类行为也可能涉嫌国际赌博集团的暗中参与。从那之后国际汽联就严格禁止车队利用任何形式的"车队指令"操纵比赛的结果。

汉密尔顿自己也拿不准究竟是什么因素导致的“进站事故”

　　各方观点：

　　迈凯轮车队老板丹尼斯在赛后遭到媒体质问时明确表示车队确实临时更改了汉密尔顿的进站安排，但这绝对不是"违规车队指令"，车队并非只是为了安排1号车手夺冠而变更计划。相反，因为当时车队根据现场比赛的发展形势，在开赛阶段并没有发生严重事故的情况下，为进一步防止后半段比赛突法事件的产生而将汉密尔顿的进站安排改回到"两停"策略。

　　迈凯轮车手汉密尔顿自己在赛后也非常疑惑车队临时改变自己的进站安排。他也只能表示自己"2号车手"的角色的确只能完全按照车队的安排来行事。

　　某英国媒体在赛后新闻发布会上第一个提出了迈凯轮车队为何会对汉密尔顿的进站安排进行大幅度调整的疑问。"惟恐天下不乱"的媒体们难得抓住了"违规车队指令"的蛛丝马迹，因而大力支持国际汽联对迈凯轮进行调查的行为。现在，几乎所有关注F1赛车的媒体都加入到了挖掘"迈凯轮违规车队指令"幕后详情的行动当中。

　　目前，汉密尔顿以38分和队友阿隆索并列积分榜首，但是却付出了"个人职业生涯首个冠军"和"积分榜领先"的历史纪录。迈凯轮车队以76分领先法拉利车队达20分之多，"违规车队指令"对于获得车手分站冠、亚军的迈凯轮来说没有任何的影响。