巴伦西亚为举办F1扫清障碍 "一国一赛"又成过去

    搜狐体育讯 本月初，伯尼宣布西班牙巴伦西亚和新加波都将在出现在2008年F1的赛历中，但与巴伦西亚的合同中有一个附加条款，那就是巴伦西亚地区领导人弗朗西斯科-坎普斯必须在地区领导人选举中获得连任，只有这样合同才能生效。

　　上周日，巴伦西亚地区行政长选举举行，就像之前预测的那样，坎普斯所在的人民党以绝对的优势击败了劳动党获得连任。至此，西班牙巴伦西亚也为举办F1比赛铺平了道路。

　　在巴伦西亚举行的这场F1比赛将被冠以“F1欧洲站”的称号，媒体都认为阿隆索在当地的号召力是达成此次分站赛承办协议的主要诱因。按照F1比赛的惯例，一个国家不能承办两场F1比赛，所以“F1欧洲站”只是从文字上遵守了这个惯例而已。不可否认，F1是一个商业化的运动，一切都是要围绕“利益”二字。在舒马赫退役前，德国也曾有两站F1比赛，分别是在纽博格林赛道的欧洲大奖赛和在霍根海姆赛道举行的德国大奖赛，今年由于舒马赫的退役，“F1欧洲站”也随之消失。“F1欧洲站”好像就是冠军车手的附属品，以前是德国，现在是西班牙，因为他们拥有舒马赫和阿隆索。

　　一个国家想要举办两场F1比赛除了靠车手以外，巨大的经济支柱也是一个因素。日本一直想举办两站F1比赛，在F1日本站由在铃鹿赛道变成富士赛道举行以后，铃鹿方面一直想找机会回到F1比赛中，近日有媒体报道日本铃鹿赛道有可能死灰复燃，并且冠以“太平洋站”的名号。日本是汽车生产和消费大国，拥有丰田、本田、日产等世界知名汽车制造商，而在F1赛场，日本已经占据了半壁江山，除了本田、丰田、超级亚久里这些日本血统的车队外，威廉姆斯车队使用的是丰田引擎，全部车队使用的轮胎是普利司通。

　　其实无论是车手因素还是经济因素，总之谁能让伯尼有肉吃，让F1有钱赚，那谁就能有机会举办比赛，“一个国家只能举办一场比赛”只是表面文章。