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捷报频传创造辉煌 A1中国赛车队06/07赛季回顾

中国队获最快进步奖
中国队获最快进步奖

    搜狐体育讯 在国家体育总局、中国汽车运动联合会的关心和支持下,A1中国赛车队本赛季较好的完成了任务,实现了既定的目标,五星红旗首次在国际赛场上飘扬,创造了中国赛车运动史上的一个奇迹和辉煌,再一次向全世界证明了中国队的实力。

  经过了A1世界杯汽车大奖赛(以下简称A1GP)第一赛季的锻炼,A1中国赛车队在夏季休赛期间尽可能的安排车手在欧洲高水平方程式大赛中训练,带着希望于2006年9月末在荷兰的赞德福德赛道开始了新赛季的挑战,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心和海亿汽车赛事管理(北京)有限公司(以下简称海亿公司)根据目前车队的状态、车手训练测试成绩和A1大奖赛新赛季的规则制定了本赛季的目标方案,争取在2006/2007赛季中国车手登上的领奖台,升起五星红旗,并力争奏响中华人民共和国国歌。

经过全队的不懈努力,A1中国队车手程丛夫和董荷斌在本赛季表现突出,分别为A1中国队取得冲刺赛和正赛的最好成绩,实现了登上领奖台的目标令各国参赛车队和各站组织者及现场观众刮目相看,不断伸出大拇指,赞口不绝。为此,A1中国赛车队被评为本赛季进步最快的车队。

  在海亿公司总裁刘煜先生的一再坚持下,A1大奖赛本赛季有两站赛事在中国举办。一方面让更多的中国人了解A1汽车大奖赛,吸引更多的A1车迷来支持中国队;另一方面也是A1各个车队的愿望,中国巨大的市场正是他们车队的赞助商感兴趣的。北京作为2008年奥运会的举办地,俨然成为了中国体育运动的中心城市,但是北京从来没有举办过国际大型汽车运动赛事。A1街道赛的到来填补了这个空白,让北京市市民首次可以近距离的感受方程式赛车的魅力。而

  A1北京街道赛更是成为全球赛车界关注的焦点。在国家体育总局、北京市政府和相关部门的大力支持和协助下,A1北京街道赛创造了赛车界内的一项又一项奇迹,震惊了整个世界。尽管还有很多方面不尽完美,当A1赛车的轰鸣声响彻北京亦庄开发区的时候,到场的2万多车迷舞动着五星红旗,都在为中国队加油助威。但是就在正赛过半的时候,A1印尼队的赛车从后面高速撞倒中国队赛车的尾部,后悬挂断裂,程丛夫无法控制赛车,撞在了水泥防护墙上,不得不十分遗憾的退赛。尽管成绩不理想,但仍得到了车迷和各界人士的理解。

   2006年10月1日,24个A1国家队(新增希腊队和新加坡队)来到荷兰的赞德福德(Zandvoort)赛道参加A1世界杯汽车大奖赛第二赛季的揭幕赛。本赛季对比赛规则进行了修改,冲刺赛中只有前六名的A1车队会得到积分,而正赛中获前十名车队才会有积分,并分享100万美元奖金。绝大多数A1国家对仍然启用上赛季的赛车手,而程丛夫首次参加A1大赛,不习惯冲刺赛中的滚动发车,第一个弯道后他从排位发车的第14位落到16位,在躲过了一次事故后又爬升到11位,并坚持到完赛。这个成绩让整个A1中国队兴奋不已,如果在下午的正赛中有更佳的表现,程丛夫有可能在他的第一场A1比赛中就为中国队取得积分。果然不出所料,下午的比赛中程丛夫沉着冷静,抓住了所有超越的机会,并在赛事规定的换轮胎中抢出2秒多钟,最终第九个冲过终点线。连赛事解说员,资深一级方程式车手约翰沃森把评论程丛夫(Frankie)滔滔不绝挂在嘴边,几乎忘记提到本土作战的荷兰车手。他说,程丛夫不愧为英国雷诺方程式中最出色的几位车手之一,他在A1中国队的表现将会让整个世界重新认识中国赛车运动,这正是作为处在赛车运动发展初级阶段的中国所需要的。就连荷兰本地的车迷也纷纷来到中国维修区内索取程丛夫的签名,并希望与这位中国的赛车明星合影留念。

  在接下来的捷克站比赛中,程丛夫再一次成为A1赛场关注的明星。他在排位赛中一举拿下第4名,并在冲刺赛中守住了这个名次,为A1中国队再添3个积分,差一点就提前完成本赛季登上领奖台的目标。毕竟程丛夫还是缺少大赛经验,在正赛中发车失误,第一个弯道前就失去了5个位置,随后又在更换轮胎时发生失误,落到12名。但是他没有就这样放弃,慢慢的追上前面的赛车,几个精彩的超车后,以第8名的成绩完成正赛,为车队赢得了3个积分。这样一来,程丛夫在A1大奖赛第二赛季的前两场比赛中就获得了8个积分,超过了上赛季A1中国队的总积分。

  程丛夫由于有其它训练计划,A1中国队请来了荷兰籍华裔车手董荷斌从马来西亚站开始代表A1中国队参赛。对于这位德国F3方程式赛车06年度总冠军,具有丰富的比赛经验的车手来说很快适应了A1赛车的驾驶方式,并且通过和车队的不断沟通,将赛车调教到最佳状态,终于在2007年2月4日的澳大利亚站比赛中,董荷斌代表A1中国赛车队在几个精彩的超车后第3个通过黑白方格旗,登上了期盼已久的A1大奖赛的领奖台。整个赛场沸腾了,大家都被这位华人小伙子的精彩表现所折服,整个赛车界也为之一震。董荷斌也为能够为祖国争得荣誉而感到非常兴奋,同时也为他接近赛车界的最高殿堂F1打下基础。董荷斌参加了A1马来西亚、印度尼西亚、新西兰、澳大利亚、南非和墨西哥站的比赛,共为A1中国队取得11个积分。在A1上海站比赛前,董荷斌得到F1掌门人伯尼的帮助,参加了与F1一步之遥的GP2赛事,不得不放弃了A1上海站和英国站比赛。

董荷斌站上领奖台
董荷斌站上领奖台

   程丛夫临危受命,重返A1赛场。在A1上海站比赛中他尽量适应赛车和上海赛道,但是由于已经有5个月没有碰到A1赛车,不免有些生疏,仅在冲刺赛中排名第11名,正赛中第15冲过终点线。全场4万名观众对于中国队的表现仍然很是理解,都表示希望明年再次来

  关注中国队的表现。

  2007年的4月29日是本赛季最后一站比赛,比赛地点为首赛季第一场比赛的英国布兰兹哈奇赛道。程丛夫曾经在此赛道参加过英国雷诺方程式的比赛,所以对赛道比较熟悉。但是由于准备时间太短以及赛车变速箱故障,冲刺赛刚开始就退出了比赛,不得不在正赛中最后一位(22位)发车。A1发动机和变速箱提供商Zetak公司的工程师也找不到问题在哪里,犹如时间有限,车队总工程师罗伯特果断的决定更换整个变速箱,终于在正赛前10分钟将问题解决掉,确保了程丛夫的按时参赛。程丛夫也没有辜负车队的期望,发车后就一路连续不断的大胆超车,此时排名升至15名,再加上本站中最快的进站换胎时间,在他重返赛道时已经飙升为第10位了,并坚持到比赛结束,为中国队又添加一个积分,较好地完成了A1世界杯汽车大奖赛第二赛季的比赛。

   经过全队的不懈努力,A1中国队在本赛季中创造了一个又一个佳绩,获得了22个积分,在24个国家队中总排名第15位,被全世界A1车迷评选为A1进步最快车队。车队整体水平有了很大的提高,国际与国内知名度不断提升。 两位参赛车手竭尽所能,为A1中国队历史性的突破作出了巨大贡献,也为他们自己的赛车史上添加了大大的亮点。

  两位赛车手尽管取得了一定的成绩,他们承认在比赛经验上还是和那些发达国家相差甚远,通过本赛季的锻炼已经让他们积累了一些非常宝贵的经验,为今后在赛车比赛中登上最高领奖台树立了信心。

  车队工程师和技师的水平也随着A1比赛的发展而不断提高,有能力为A1中国队提供最好的技术保障。为了在国际高级别赛车运动中掌握更多更高的赛车核心技术,获取更多的话语权,A1中国队有计划有意识的培养中国本土的技术人员。因此,自从本赛季新西兰站

  A1中国队还配上了中国技师,在与车队配合的过程中学习了知识也得到了锻炼,通过有目的培养我们自己的中国工程师和技师,不断缩短与西方赛车理念和技术差距,有一天我们会拥有一支完全由中国人组成的赛车队,征战在国际车坛,改变一贯由高鼻梁、蓝眼睛的洋人统治赛车维修区的局面。A1中国队的技术支持经理乌纳和车队总工程师罗伯特对于中国的技师赵嘉祯评价非常高,并希望他能够在夏季休赛期间前往欧洲随Astromega进行进一步培训,争取在下赛季使中国队有更出色的表现。

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(责任编辑:小迈)

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