红牛赛车可靠性仍需挖潜 纽维遵循FIA尾翼测试

　　红牛车队的首席技术官员纽维满怀希望，他认为车队正在解决这个赛季以来一直困扰车队的可靠性问题。

　　库特哈德在西班牙大奖赛中以第5名完赛，这个成绩看来显示了红牛车队的潜力。但是赛车在摩纳哥站中暴露出来的更多问题暗示，红牛车队仍然还有很多工作要做。

　　"我们正在努力解决我们的可靠性问题，这主要集中在变速箱的电子系统和液压系统上，"纽维说。"我认为我们在这方面已经有进展了。"

　　在蒙特利尔，红牛车队的RB3赛车将首次使用车队的低下压力尾翼。西班牙大奖赛后关于红牛车队可变形尾翼的争论爆发之后，红牛的竞争对手们可能会密切关注红牛的新尾翼。

　　西班牙站的车载录像镜头显示，库特哈德的尾翼在高速中发生了变形。紧随巴塞罗那变形尾翼事件之后，国际汽联从这个周末开始引入了更严格的尾翼变形测试。纽维表示，他的车队将不得不把这个变化考虑在内。

　　"我们现在必须照着国际汽联新引入的偏转测试来做，以此来判定你的尾翼是否会发生非法变形，"纽维说。

　　"摩纳哥大奖赛之前，我们在保罗-里卡多测试的最后两天里测试了蒙特利尔版尾翼，但我们在那次测试中使用的尾翼实际上是我们墨尔本版尾翼的精简版，所以蒙特利尔将是我们第一次使用最终确定的低下压力尾翼。"

　　Eurosport - helen