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F1加拿大站事故频发 汉密尔顿首次获得分站冠军


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    搜狐体育讯 北京时间6月11日凌晨,2007赛季F1加拿大大奖赛在美丽的蒙特利尔赛道落下帷幕。用时1小时44分11秒292,经历了4次安全车的洗礼,最终只有12辆赛车完成了今天的比赛。杆位起步的汉密尔顿全场控制了比赛,以绝对优势取得了职业生涯的首个分站冠军。海德菲尔德也幸运地避免了全场无数的事故,本赛季第一次获得亚军登上领奖台。采用疯狂的一停战术的伍尔兹为困境中的威廉姆斯带回第3。科瓦莱宁、莱科宁、佐藤、阿隆索和拉尔夫-舒马赫分居4至8位。法拉利车队马萨和雷诺车手费斯切拉因为无视维修区出口的红灯而被黑旗罚出比赛。

搜狐独家F1视频回顾 加拿大站完全成绩 赛后车手积分 车队积分

  昨天,迈凯轮继摩纳哥站后再次完全统治了排位赛。汉密尔顿以1分15秒707夺得了职业生涯的首个杆位。队友阿隆索落后0.4秒位居第2,迈凯轮包揽头排。海德菲尔德出人意料地挤掉法拉利双雄位居第三。法拉利来到北美的第一站就遭遇了糟糕的开局。比赛开始前,赛道温度53摄氏度,空气温度27摄氏度,大部分车手使用软胎起步。在狭窄的维伦纽夫赛道,起步和杆位一样重要。

  由于第一弯是右手弯,处于赛道内侧的阿隆索其实占据了更好的起步位置。五盏红灯熄灭,比赛正式开始。汉密尔顿安全地守住赛车线进弯,阿隆索则尝试利用外线威胁自己的队友。但是过于激进的卫冕冠军在进一号弯之前错过刹车点,冲上缓冲区,被海德菲尔德超越掉至第3。因为受到阿隆索的影响,莱科宁也被队友马萨阻挡,而跌至第6。反倒是第7位起步的罗斯伯格乘机升至第5。本田车手巴顿由于变速箱故障没能起步,直接退出了比赛。

  第6圈,驾驶世爵赛车的阿尔伯斯出弯时赛车左侧擦到防护墙,飞出赛车碎片,所幸赛车没有明显的外部损伤。第9圈,韦伯继续一路狂飙,轻松地超掉队友库特哈德之后,只过了半圈就迅速地超越巴里切罗。同一圈,在强行超越伍尔兹时,斯毕德赛车的左前轮腾空撞到了威廉姆斯赛车的后侧导致前悬挂断裂,赛道出示油旗,提醒车手注意赛道上的漏油。而被撞的伍尔兹赛车尾翼右侧的端板也因此脱落,车速受到了影响。

  第12圈,一直追赶罗斯伯格的莱科宁错过刹车点冲上草地。领先的汉密尔顿此时已经累积了接近9秒的优势,他的最快圈速比其他车手快了将近1秒,蒙特利尔似乎将成为汉密尔顿一个人表演的舞台。神奇的英国小将眼中只剩下最高的领奖台。第19圈,汉密尔顿已经开始准备套圈,两辆世爵赛车已经进入了他的视野。而身后无论是海德菲尔德还是阿隆索,都无法跟上他的步伐。第19圈,仍然在一号弯,阿隆索再一次错过刹车点,这已经是卫冕冠军第3次在同一位置冲出赛道。身后的马萨伺机完成超越,升至第3。下一圈,轻载油的海德菲尔德率先进站,成为全场第一位进站的车手。

  第22圈,汉密尔顿进站,用时9秒,出站后刚好压在莱科宁之前。下一圈,驾驶世爵赛车的苏蒂尔在4号弯撞墙,赛会出示黄旗,并且本赛季第一次出动安全车。由于安全车出动时,维修区封闭,阿隆索和罗斯伯格刚好在安全车出动时完成了进站。一圈之后,维修区重新开放。马萨、莱科宁、费斯切拉、库比卡纷纷利用这次机会进站。莱科宁不得不等待马萨换胎加油完成之后完成自己的进站。第25圈,安全车回到维修区,比赛重新开始。马萨和莱科宁已经分别掉至第12和第16位,法拉利的比赛看起来在一瞬间安全毁于安全车的出动。

  不到一圈,蒙特利尔再次遭遇严重的事故。库比卡在进发夹弯之前准备超越丰田的特鲁利,明显进弯速度过快的宝马擦到了前面的TF107赛车。F1.07高速失控,赛车前部直接撞上防护墙,整体腾空而起从赛道一侧摔到另一侧的防护墙,赛车碎片横跨了整条赛道。赛会再次出示黄旗出动安全车。里尤兹赛车前部轧到了库比卡赛车的碎片,右前轮不断地串出火星。事故发生后,赛道的医疗车迅速赶到了现场。第31圈,库比卡在医疗人员的帮助下被抬出赛车,送往赛道的医疗中心。之后,库比卡的经纪人接受了媒体的采访宣布库比卡本人在这次严重的事故后仍然保持神志清醒。赛道的直升机将库比卡送往了当地的医院做进一步的检查。

  第32圈,安全车回到维修区,比赛再次重启。在其他赛车完成第一次进站后,马萨和莱科宁分别升至第8和第10。戴维森和拉尔夫-舒马赫是唯一没有完成进站的车手。尽管如此,赛道上仍然有碎片残存。与此同时,由于在安全车出动时出站。罗斯伯格和阿隆索分别被罚在维修站内停10秒。

  第34圈,莱科宁在发夹弯错过刹车点,被身后的佐藤琢磨超越。第36圈,阿隆索和罗斯伯格双双进站罚停10秒。出站后,两人跌至第14和第17位。阿隆索迅速超越里尤兹。第37圈,戴维森进站。但是似乎超级亚久里并没有做好准备,维修区的工作人员匆忙之下开始手忙脚乱的做换胎和加油的准备。下一圈,心急的罗斯伯格抢行在维修区的出口侧想要超越特鲁利,两辆赛车发生碰撞。罗斯伯格的赛车一度停在赛道上,所幸并没有熄火,重新回到了赛道。库特哈德也在同一圈因为赛车故障退出了比赛。

  第48圈,汉密尔顿完成最后一次进站,冠军已经没有悬念。反倒是罚停10秒之后的阿隆索已经迅速追近了第6位的莱科宁。显然MP4-22的车速比F2007快不少,但是基于两人过去的“宿怨”,莱科宁势必不会轻易让阿隆索过去。同一时间,阿尔伯斯也因为赛车失控前鼻翼受损,又有大量碎片脱落在赛道上。赛会第三次出动安全车。

  第52圈,因为在维修区关闭时出站,马萨和费斯切拉被双双黑旗罚出比赛。布里亚托雷一瞬间接受了巨大的打击,坐在pitwall上已经无言以对。第53圈,阿隆索和莱科宁同时进站。迈凯轮利用维修区的工作效率超越莱科宁。第55圈,阿隆索第4次在一号弯冲出赛道,被莱科宁反超。而红牛二队里尤兹的赛车则在同一时间撞上了防护墙,赛会第4次出动安全车。

  第58圈,在安全车带领下,特鲁利的赛车在出弯时赛车一头撞上了轮胎防护墙,退出比赛。至些,加拿大站只剩下13辆赛车完赛,堪称维伦纽夫赛道有史以来的一个纪录。第60圈,安全车回到维修区,比赛第三次重启。还有最后10圈,汉密尔顿正在向职业生涯的第1个分站冠军迈进。第62圈,阿隆索以一号弯伺机再次超越莱科宁。第67圈,驾驶超级亚久里的佐藤利用直道优势超越拉尔夫-舒马赫后迅速逼近阿隆索。因为此前频繁地冲上草地和几次超越的尝试,卫冕冠军此时的超软胎磨损严重,甚至无力阻挡超级亚久里的攻击。在直道末端,SA07走外线超越MP4-22,完成本场比赛最令人大跌眼镜的超越。

  用时1小时44分11秒292,经历了4次安全车的洗礼,最终只有12辆赛车完成了今天的比赛。杆位起步的汉密尔顿全场控制了比赛,以绝对优势取得了职业生涯的首个分站冠军。宝马车手海德菲尔德也幸运地避免了全场无数的事故,本赛季第一次获得亚军登上领奖台。采用疯狂的一停战术的伍尔兹为困境中的威廉姆斯带回第3。科瓦莱宁、莱科宁、佐藤、阿隆索和拉尔夫-舒马赫分居4至8位。法拉利车手马萨和雷诺车手费斯切拉因为无视维修区出口的红灯而被黑旗罚出比赛,

  本站过后,汉密尔顿积48分高居车手积分榜榜首,领先队友阿隆索的优势达到8分。很难说,这位英国的超新星是否会创造处子赛季就夺得世界冠军的奇迹。而法拉利毫无疑问又一次经历了一个“郁闷”的周末,在马萨被罚出比赛之后,他们将在车队积分榜上遭受重创。除此之外,本场比赛纷乱的事故对目前的安全车规则提出了强烈的挑战。阿隆索、罗斯伯格、马萨和费斯切拉都因为进站而受到了不同程度的处罚,很可能会在赛后引发新的争议。但是无论如何,在如此混乱的比赛中能够如此冷静地控制着比赛,汉密尔顿的第1个分站冠军含金量更显得弥足珍贵。领奖台上,英国国歌两次响起,象征着迈凯轮王朝已经名符其实。(cloverfor)

  

  
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