周才鸿：驳珠海赛车场又没留住冠军方程式传闻

　　多方揣测

　　F1施压还是“冠军”要价太高

　　中国汽联副主席万和平接受本报记者电话采访时说：“一个产品要进入一个新市场，首先要看供求，美国冠军方程式的要价太高，推广商由A换B，再卖给C，谁接都难。

　　关于美国冠军方程式珠海站的赛事，F1、国际汽联和珠海国际赛车场各有各的算盘。一位熟知内情的人透露，美国冠军方程式是一个纯美国式的比赛，但其国际化的趋势越来越明显，当其最终将触角伸到亚洲的时候，引起国际汽联和F1推广人伯尼的高度警觉。国际汽联害怕冠军方程式冲击F1就是最直白的理由。美国方程式门坎并不高，才400万美元，而上海向F1交的申办费是3000万美元。美国冠军方程式不仅承办费用低，娱乐性也强，这些都是F1一时无法抗衡的。冠军方程式在中国登陆的重要意义是打开了亚洲市场，这是F1绝对不希望看到的。

　　美国的冠军方程式当然也可以甩开国际汽联。但国际汽联有最厉害的撒手锏，那就是车手。如果一个车手想参加F1这样由欧洲起源的比赛，就必须向国际汽联申请驾照。如果车手去参加了一个国际汽联未批准的比赛，就会被吊销参加国际比赛的资格。

　　万和平认为，说国际汽联为F1故意阻挠美国冠军方程式纯属揣测，他说：“国际汽联已经批准CCWS珠海站5月20日的比赛，是飞德筹不到资金所以推迟了。日期的推迟带来许多麻烦，就与其它比赛有冲突，国际汽联当然要把所有赛事协调好。CCWS的失利在于他们不断换推广人。”

　　美国冠军方程式赛车董事长史蒂夫·约翰逊毫不气馁，他说：“我们并没有放弃今年在中国举办比赛的努力，如果将中国站比赛推迟到2008年举行才是最糟糕的事。”

　　珠海的车迷有时觉得挺无奈，珠海为赛车在中国的发展作出了巨大贡献，也是中国第一个建起国际标准赛车场的城市，但是此后好像没它什么事了。F1、6耐走了，冠军方程式黄了。

　　（从掌管咱们赛车运动的中汽联领导这些话当中，就不难看出搞赛车运动就像是在搞一项生意投资一样，所谓“杀头的生意有人做、赔本的买卖没人干”人同此心心同此理，尤其是在申办一项世界级赛车项目之前，赛事组织者或是赛事推广商首先就要考虑到这笔买卖有可能是赚钱也有可能是赔本，至于是怎么赚怎么赔那就是赛事运作推广者的经营运作问题了，就像一间寺庙的香火盛不盛，完全要看主持老和尚的经念的灵不灵啦！所以在双方合作之前的谈斤论两过程就非常重要，同时任何市场与生意都有其内部或是外在竞争的压力出现，就像F1、INDA、CCWS、A1这四项都属于世界级的方程式赛车项目，所以大家在全球市场运作范围之下，不管是直接或是间接还是现在或是未来都是会有某方面的影响产生，要真是独门生意早就有人先去干了还轮到他们吗！所以“没有金刚钻、就别揽这个磁器活”怪国际汽联偏心或是其它赛事施压的话，这又是所谓“熟知内情人士”对这件事情一项推卸责任的说法，同时珠海国际赛车场是一个事业单位需要营利来永续经营运作下去，可不是雷锋他家投资建设的赛车场会有人白送银两来养活员工，因此它完全没有任何必要与义务来投资去干一件赔本买卖，所以应该说不是珠海国际赛车场没事，而是你这位“知情人士”没啥事才对。）