F1美国大奖赛汉密尔顿完美夺冠 阿隆索屈居亚军

    北京时间6月18日，2007赛季F1美国大奖赛在印第安纳波利斯结束73圈的争夺。历时1小时31分09秒965，杆位起步的汉密尔顿连续第二站全场领跑，问鼎职业生涯的第2个分站冠军。

　　杆位出发的汉密尔顿顶住了阿隆索施加的强大压力，继加拿大站后夺得职业生涯第二个分站赛冠军。排名次席的阿隆索也获得了美国大奖赛上的最好成绩。

　　汉密尔顿直线发车守住自己的位置，而阿隆索切到汉密尔顿右侧，抵挡后排的法拉利赛车。迈凯伦车队成功的起步策略为他们在后面统治比赛确立了基础。

　　如果说加拿大站获得职业生涯首冠多少有运气成分存在，那么汉密尔顿在美国站的表现算得上是对自身实力的一次完美诠释。第38圈，阿隆索在直道试图完成超越，两部赛车并驾齐驱，汉密尔顿极为冷静，占据自己的位置，顶住了阿隆索施加的压力。这样的场面随后多次出现，不过都被汉密尔顿一一化解。

　　其实，阿隆索不是没有机会。因为迈凯伦车队的战术今天再次向阿隆索倾斜（阿隆索两次进站时间均少于汉密尔顿）。若不是他在第47圈过弯失误而损失近2秒的时间，他很有可能在第二次进站后超越汉密尔顿。

　　与此同时，法拉利车队却再次被迈凯伦远远甩开，马萨与莱科宁虽然获得第三与第四，但他们与迈凯伦的差距有13秒之多。

　　莱科宁在发车阶段被海菲尔德和科瓦莱宁超越，好在通过第一次进站换胎将名次追了回来。从第50圈开始，莱科宁便开始不断向马萨发起冲击。赛季之初的红阴之战在今天演变成为队内的厮杀。在阿隆索基本放弃对汉密尔顿的攻击后，马萨却与莱科宁比赛最后时刻上演了近乎肉搏的争夺。马萨最终守住了自己第三的位置。

　　科瓦莱宁延续着自己在加拿大站上的上佳表现，本站比赛获得第五；而他的队友费斯切拉却由于在第2圈发生侧滑而仅获得第九，无缘积分。威廉姆斯车手伍尔兹排名第十，他在比赛开始阶段与里尤兹的争夺给人留下深刻印象。

　　使用一次进站策略的罗斯伯格原本有可能以第六名的成绩完赛，但由于在比赛还剩4圈的时候遭遇引擎爆缸，无奈退出比赛。宝马-索伯车手海菲尔德则因赛车水压问题也不幸退出比赛。这使得丰田车手特鲁利、红牛车队的韦伯与宝马-索伯试车手维泰尔的名次有所上升，分列六至八位。

　　19岁的维泰尔成为了F1获得积分中最为年轻的车手，打破了由巴顿在2000赛季创造的纪录。德国小将虽然在开局阶段出现一些小失误，但随后的表现非常稳定，不仅为车队拿到重要的1个积分，也为自己的处子秀画上绚丽一笔。

　　美国站比赛的事故虽不如加拿大那样惨烈，但是发车后第一个弯角的撞车还是让拉尔夫-舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)、巴里切罗(巴里切罗新闻,巴里切罗说吧)以及库特哈德提前与比赛说再见。

　　本站过后，汉密尔顿以10分的优势高居车手积分榜首位，而迈凯伦车队也以106个积分大幅度领先法拉利车队。