法拉利：希望又一次被拖到了下站 马萨满足第三

　　杆位发车，正赛冠军。一周之后，汉密尔顿在美国复制了加拿大的完美表现。除了英国人实现两连冠，阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)也取得了美国站最好名次———亚军。毫无疑问，印第安纳波利斯成了迈凯伦独美的欢乐派对。

　　迈凯伦在速度上的绝对优势让两大车队的内战成了比赛的唯一看点。虽然汉密尔顿手握杆位，但阿隆索借晚进站把差距缩小，英国人也感到了来自队友的巨大压力。“到了比赛的中段，我的轮胎磨损非常厉害，阿隆索在我身后紧逼并寻找机会。”不甘落后的西班牙人在第35圈展开了疯狂的进攻，在大直道末段他试图超越，但是汉密尔顿毫不示弱，变道挡住了老大哥，两辆银箭几乎发生碰撞。“其实我那次超越很危险，我们选择同一个刹车点，这很容易造成事故。”最终西班牙人选择了放弃，“在第二次进站之后，我意识到要超越他很难，还不如集中注意力完成自己的比赛。”

　　“老实说，要击败他们相当困难，但好的是我获得了第三名。”这几乎不像是那个脾气火爆的马萨(马萨新闻,马萨说吧)说出的话，即便是当年面对车王舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)，巴西人也从来没有服过输。但是就在这条法拉利已经五连冠的印第安纳波利斯赛道，红色军团输得一败涂地，只有莱科宁的最快圈速依稀让人看到了F2007的速度。在马萨完成第二次进站之后，法拉利的内战也开始上演。“比赛尾声kimi非常接近我。那时我用的是硬胎，而他是软胎。”轮胎优势让莱科宁向马萨发起冲击，但随着软胎的退化，进攻逐渐减弱，最终两位法拉利车手的次序没有改变。而在芬兰人看来，保护引擎也是一个没有超车的原因，“最后阶段我追上了菲利普，但是我们两个都得考虑为下一站比赛保护引擎。”

　　“下一站，我们肯定会做好充分的准备。”莱科宁已经把眼光投向马尼库尔赛道，那仍然是一条法拉利颇有心得的赛道。在积分榜上，汉密尔顿以58分领先阿隆索10分位列车手积分榜第一。同时，迈凯伦也以106分远远甩开71分的法拉利。围绕银箭的话题已经不是两周后的法国站。“总冠军？现在就谈这个问题还太早。我们必须保持稳定，继续获胜。”汉密尔顿在赛后发布会上笑得非常开心。

　　车手积分榜

　　1汉密尔顿迈凯伦58

　　2阿隆索迈凯伦48

　　3马萨法拉利39

　　4莱科宁法拉利32

　　5海德菲尔德宝马26

　　6费斯切拉雷诺13

　　7科瓦莱宁雷诺12

　　8库比卡宝马12

　　车队积分

　　1迈凯伦106

　　2法拉利71

　　3宝马39

　　4雷诺25

　　5威廉姆斯13

　　6丰田9

　　早报记者陈均实习生张涨