按照四届世界冠军阿兰-普罗斯特的说法，如何给予刘易斯-汉密尔顿和费尔南多-阿隆索在迈凯伦车队中同等的地位成为目前最大的一个难题。
迈凯伦老板丹尼斯坚称，他们的车手都是很自由的参加比赛的。但普罗斯特则不这样认为。
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"我认为，同一个车队中的两辆车拥有同样的地位是一个错误。"52岁的法国人在接受媒体采访时说。
"最后只能适得其反。因为这会引发太多的不安。"
在汉密尔顿称雄加拿大站时，阿隆索的不安已经表露无遗了。与汉密尔顿相比，那一站他的表现相当糟糕。赛后，他也对外界宣称，自己在车队感觉"不舒服"。
继汉密尔顿在美国大奖赛中再次夺冠之后，更引起了一场与西班牙人的斗争。他的情绪或许还没有转好。
普罗斯特或许更加能体会到发生在迈凯伦车队中的一些事情。他也曾经有过相同的经历。他与埃尔顿-塞纳也斗了两年左右。
在一场波澜不惊的"战役"中，塞纳赢得了1988年的冠军。但一年后紧张气氛就扩大了。这位巴西车手打破了与普罗斯特的协议，在著名的意大利圣马利诺赛道拿到了冠军。
在日本的铃木赛道，冲突达到了极点。结果，普罗斯特退出比赛，塞纳获胜。但之后他的资格被取消，法国人拿到了自己的第三个冠军。
12个月后，塞纳非常不满。再次回到赛场上，他发誓要向普罗斯特复仇。
普罗斯特需要获胜，比赛开始后，他就一马当先。但是塞纳在第一个弯角处挡住了路，两辆赛车同时退出了比赛。
法国人相信，被迈凯伦车队广泛赞誉的高科技模拟器正在帮助汉密尔顿，但那是不够的。
"汉密尔顿使用它比阿隆索使用的多。因此他开车比西班牙人更加稳当。"他补充说，"我想，迈凯伦车队很容易根据汉密尔顿的特点来调整他们的赛车。"
"不过这也掩盖不了这样的事实，那就是阿隆索是一位超级车手，一个伟大的车手。"
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