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F1赛程过半迈凯轮遥遥领先 法拉利队才刚刚上路

  直到第八站比赛才迎来首次包揽冠亚军的法拉利再喜庆之余不免有些尴尬,死对头迈凯轮已经三次包揽了冠亚军,就是纵向对比,法拉利去年在加拿大站比赛中就实现了包揽。更为可虑的是积分榜形势,18分的总积分只是让两支车队间的积分差距缩小到了25分,而在世界冠军的争夺上,马萨47分,莱科宁42分,落后汉密尔顿仍然分别达到17分和22分。

赛程已经过半,法拉利的夺冠道路显然依旧艰难。

  实际上,就在法国站比赛前,法拉利仍然被一系列的麻烦所包围。车队性能发展主管尼基尔·斯蒂芬被法拉利提起诉讼,要求对他展开犯罪事实调查,虽然法拉利没有透露斯蒂芬因什么事情被控告,但有传言称,斯蒂芬是因为涉嫌在摩纳哥站前阴谋破坏自家的赛车遭车队控诉的。另外,还传出了因为风洞故障导致法拉利的赛车部件无法及时测试,从而影响了法拉利成绩的新闻。不过,法拉利并没有受到这些事情的影响,在英国银石赛道进行三天的试车中,法拉利车队巴西车手马萨速度最快。而且通过对莱科宁赛车离合器的调整,赛车的发车速度有了很大提升。莱科宁就表示,通过本次试车他对F2007的感觉更有信心了。

  而法国站的练习赛也证明了F2007的提高,法国站的周五练习被法拉利完全统治!马萨和莱科宁在两次练习中,轮番率领车队包揽前二的位置。赛后,迈凯轮车手阿隆索表示,要在本周末击败法拉利将是非常艰难的。事实也证明了这点,马萨重新夺得杆位,莱科宁在发车伊始一洗颓势,超越汉密尔顿,并且在比赛中跑出1分16秒207的最快圈速,以及法拉利最后包揽冠亚军,都显示了法拉利已经走出了困境,重新回到了争夺世界冠军的道路上来。

  正如赛后让·托德所说的,“无论如何,最重要的是两辆红色的法拉利赛车排在对手之前完成了比赛。车队做了难以置信的工作,这个前两名对于最终的两个世界冠军都是非常关键的。现在,还剩下9场比赛,什么事情都可能发生。我们需要试着在下周的英国站复制这样的战绩。”

  本周末,英国站的比赛就将在银石赛道举行,有主场之利的汉密尔顿更是表示,“我看不到任何理由能阻止我们夺冠。”

(责任编辑:张韬)
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