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改装车高手施俊 七成改装车出自他手

  很早以前,就听说过施俊的名字了。

  在没见到施俊前,绝对想不到,这么年轻的帅小伙子,竟然是福州改装车界的“大虾”级人物,甚至有人还尊称他为福州改装车界的“元老”。

  这样说年轻的施俊,也不夸张。早在5年前,施俊的夏利2000就已经是福州寥寥可数的几辆改装车之一了。

  这还不算。有人粗略统计了一下,到目前为止,福州马路上至少有七成的改装车,都出自施俊之手。

  施俊何许人?福建热门改装技研俱乐部的头头是也。

  


  用钱“砸”出的改装技术

  施俊说,在路上碰到自己改装出来的车子,他会很有成就感。毕竟,能像他这样改车的人福州不多。

  学英文的施俊,为什么会爱上改装车,直到把改装车当成自己的工作,他自己也说不清楚。

  “反正就是喜欢。”施俊说,可以想象得出他的喜欢有多狂热。

  早些年,福州还没有人能给他改车的时候,他就参考网络上别的人改装车,然后坐飞机到外地买改装件,买回来自己琢磨着安装。

  “很多东西买了,位置不对,或者是买了不能装。

因为国外和国内的车子,有的虽然是同款车型,但配置不一样,有的是位置不一样,保险杆的宽度和长度也不一样,买回来就不能装,像废品,几千块钱的东西像废品一样扔掉。”施俊戏称,自己现在能有这样的改车技术,是用钱“砸”出来的。他自己换过的改装车,就有近十部了,从最早的夏利到三菱evo、奥迪,再到现在的爱骑斯巴鲁,一直乐此不疲。

  改变人们对改装车的看法

  早些时候,施俊并没有想要替别人改车,更没有想过通过改装车来赚钱。因为找他帮忙改车的朋友多了,一个介绍一个,才有了“热门改装技研俱乐部”的诞生。

  而最初的想法,他是希望通过这个俱乐部,把玩车的朋友聚在一起。没想到,这竟成了他从事汽车改装事业的一个平台。现在,俱乐部的省内外会员已经达到上万人了。不少人也都是从外省慕名前来找他改车。

  施俊说,其实直到目前,大部分的人还是对改装车有异样的看法。

  “一般人会觉得,我为什么要花一万多去改,能达到什么效果,能得到什么东西。我们国内人概念接受不了。”施俊说,“他们认为,还是原厂的东西最好。”

  但在施俊的概念里,改装车只会越改越安全,越改越提升车的性能。“我改装这个车,我能提升安全性能,装了这个轮胎以后,我能得到操控、抓地力啊,各方面我能提高。”

  所以,施俊目前最大的心愿,就是想通过自己的努力,去改变人们对改装车的看法,通过自己的俱乐部,把观念传播开来。虽然“这需要时间和金钱去改变”,施俊笑着说,但看起来他是很有信心的。

  汽车的改装件及作用

  汽车改装最早源于赛车运动,在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后,一些成熟的改装方式和改装部件逐步被大众所接受。汽车发展到今天,车主已经不仅仅追求爱车在外观上炫酷,同时也比较注重安全性、实用性。

  大包围

  大包围可以说是汽车车身外部扰流器。其作用主要是降低汽车车身的重量,降低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量。大包围是最能突出个性化的汽车外部改装配件。

  加装尾翼

  尾翼又叫扰流板,多见于运动型轿车和跑车。其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力,如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。

(责任编辑:小迈)
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