大雨扰乱莱科宁前进节奏 阿隆索雨战中艰难夺冠

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　　大雨扰乱莱科宁前进节奏 阿隆索雨战夺冠

　　小汉没能登上领奖台,莱科宁没能三连冠,马萨没能顶住阿隆索,对北京时间7月22日晚间结束的F1欧洲站而言,可谓是纽博格林上空时雨时晴的天气搅乱了比赛的节奏。比赛的最终结果是:后来居上的阿隆索在最后第6圈用有争议的超越马萨的举动,以2小时06分26秒358的成绩勇夺冠军,马萨落后8秒155退居亚军,红牛车队的韦伯以1分05秒674的差距取得第三名。而之前处于欧洲战役“风口浪尖”的汉密尔顿和莱科宁,都没有登上颁奖台,汉密尔顿没有进入前三名人们是有预见的,但获得杆位的冰人却再次退赛,则是人们没有想到的。由于法拉利赛车稳定性的问题,使得欲破除不胜怪圈的努力变成了泡影,追分的努力在退赛中化为了乌有,再次成为了“倒霉蛋”。

　　阿隆索的夺冠让备受商业间谍案阴影困扰的迈凯轮露出了久未有过的欢颜。从排位赛到正式比赛,“红银”两队的相争就没有停息过。

　　莱科宁一圈定杆位

　　由于在周六排位赛第三阶段发生撞墙毁车的意外事故,使得原本在前两阶段比赛分别以1分31秒587和1分31秒185取得第4、第3名的汉密尔顿,失去了在第三阶段取得前两排发车位置的资格,而队友阿隆索在排位最后一圈过5号弯时,因赛车转向过度的个人失误损失了0.5秒的时间,最终以落后莱科宁0.3秒的差距与杆位失之交臂。要知道在去年的排位赛上,阿隆索是以1分29秒819的成绩取得杆位的,还是唯一突破1分30秒大关的车手。突发事故让迈凯轮原先制定的排位赛策略全部打乱,赛车载油量的设定发生了变数。相对而言,F2007和MP4-22的速度在三次练习赛和三阶段排位赛伯仲之间。同样是在排位赛第三阶段的最后一圈,莱科宁和马萨冲击的结果取得了第一和第三。

　　时雨时晴天搅乱比赛节奏

　　五盏红灯熄灭后,发车时的一瞬间,莱科宁与马萨做出了“二夹一”的默契配合,将阿隆索夹持到一旁,两辆法拉利轻易地占据了跑赛前两位置,半圈刚过,瓢泼大雨便降临纽博格林赛道,维修站顿时一片混乱,莱科宁迟疑后没有进站换胎,马萨、阿隆索等鱼贯式地溜进了维修站换上雨胎。一圈后,赛道上领跑的居然是最早换上雨胎、第一次参赛的德国本土车手温克霍克。当比赛到了第三圈,事故便不断地发生,先是巴顿在过一号弯时夹带着雨水冲进缓冲区,紧接着汉密尔顿、苏蒂尔、罗斯博格、斯彼德、里尤兹等六辆赛车几乎在同一个位置接二连三地冲进一号弯的缓冲区,这一事故情景在F1近10年的比赛中还是首次出现。除了汉密尔顿的赛车外,其余五部赛车全部退赛,汉密尔顿的赛车被吊车吊上赛道后,竟然不可思议地再次投入到了比赛行列。这时赛道上比赛的节奏全被搅乱了。越来越大的雨让赛会出示红旗终止了比赛。

　　所有赛车回到了发车位置等待重新发车。几分钟后,赛道出现了一边雨水一边是太阳的场景。待雨停了之后,赛会又发布最新天气消息:12分钟后又将下雨!

　　恢复比赛之后,第52圈,赛道又下起了大雨,马萨、阿隆索等又陆续进站换胎。阿隆索出站时与费斯切拉抢出站通道,互不相让差点发生碰撞。比赛到了第54圈,处于第一的马萨只领先阿隆索0.2秒,之后阿隆索开始对马萨做出了攻击的动作,终于在一次有争议的超车中,使得两车发生了轻微的碰撞后抢到了第一的位置。这引起了马萨极大的不满,比赛结束后,马萨在更衣室里和阿隆索争吵了起来,马萨认为阿隆索在雨地强行超车是不道德的。或许阿隆索的超车行为在赛后将有一番争议……

　　冰人难破不胜梦魇

　　在法国和英国站上取得“二连胜”的莱科宁,在其效力迈凯轮车队期间所经历的纽博格林战役中,有过3度退赛的经历:2003、1004赛季的引擎爆缸,2005赛季最后一圈变速箱故障使得“煮熟了的"冠军"鸭子飞掉了”。周六取得杆位后,促使莱科宁坚定了法拉利的“红色光芒”能助他破除不胜怪圈魔咒的信心,同时,他还能利用汉密尔顿事故发生所留存下的追分空间,在取得“三连胜”的基础上,缩小与榜首的汉密尔顿之间的积分差距。

　　然而,事实是残酷的!由于雨天不确定的因素,莱科宁因换雨胎而使比赛第一的位置落到了第七。之后,莱科宁好不容易以重载油和更换干胎的方式跑到了第三位置,在有可能威胁处于第二位置的阿隆索时,倒霉的莱科宁发现赛车变速箱在第34圈时出现了故障,速度越来越慢最后只好退赛。看来纽博格林是莱科宁不胜怪圈的梦魇。这样法拉利车队追赶迈凯轮车队积分的大好机会就此被F2007的稳定性断送了。

　　特约记者 阿桓