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F1间谍游戏”并未结束 受害法拉利不会善罢甘休

  法拉利和迈凯轮, F1赛场上的两大豪门,不可避免地成为“死对头”。他们的竞争不仅在赛场上,还把战火烧到了场外。战争的最新版本是“间谍案”,而本周四,这番明争暗斗暂时有了结局:迈凯轮逃过一劫:世界汽车运动理事会(FIA)在巴黎举行围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的听证会,最后决定不处罚迈凯轮车队,原因是没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利车队的资料。

  裁决中说:“世界汽车运动理事会了解到,沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯拥有属于法拉利车队的绝密技术信息,因此违反了国际运动法规第151条C款的规定。但是,没有足够的证据证明,这些信息被应用并妨碍了国际汽联世界一级方程式锦标赛的正当竞争。我们因此决定不执行处罚。但是,如果在将来有证据证明,法拉利F1车队的技术信息被使用并损坏了世界冠军的竞争。我们将保留邀请沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯再次出席世界汽车运动理事会听证会的权力。届时,他们可能面临被剥夺参赛资格的处罚,而且不仅是2007年的F1世锦赛,还包括2008赛季。”

  裁决结果出台后,出席听证会的法拉利车队总经理托德一脸沮丧,而车队随即发表了一份声明,表示对结果非常愤怒,并指出这是无法理解的:“沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯被国际汽联世界汽车运动理事会判定有罪。但结果是不能理解的:违反了公平竞争的基本原则,却没有一个对行为实施合理的、必然的制裁结果。今天的决定,宣布了F1中欺骗行为的合法化,开创了一个危险的先例。这将对F1运动的可信度造成了严重的负面影响,法拉利将继续采取法律行动。现在,意大利刑事司法体系以及英国民事法院的相关法律行动已经展开。”

  而走出听证会的迈凯轮老板托尼如释重负,车队在听证会后也发表了一个声明:“国际汽联在会上做了一个意见一致的决定。在迈凯轮看来,这是非常平衡和公正的。”

  当然,国际汽联还打算举行另一个听证会,给予事件的两大主角——前法拉利性能发展主管尼基尔·斯蒂和已被停职的迈凯轮总设计师麦克·考夫兰机会,让他们对其间谍行为作出辩护。

  一场让整个F1和世界舆论哗然的“间谍游戏”其实还没有结束。

  法拉利惊现“内鬼”

  迈凯轮“遥相呼应”

  正如丰田车队前总监富田勉所说,F1车队之间的交流无处不在。那么内鬼也无所不在,不同的是,有些人已经现形,有些人依然在接受炼狱。

  今年6月22日,法拉利车队对外宣布将对车队性能发展主管尼基尔·斯蒂芬展开犯罪事实调查,后者涉嫌蓄意破坏赛车和泄露车队机密,7月3日斯蒂芬被解雇。同日,迈凯轮车队突然发表一份声明,称“车队了解到,技术部门的一位成员4月末从法拉利的雇员手中收到一套技术信息,但迈凯轮车队没有卷入此事,我们会全力配合调查。该人已被暂时停职。”

  很快,人们就知道了迈凯轮所谓的“技术部门的一位成员”就是总设计师麦克·考夫兰。很快,法拉利车队向意大利摩德纳法院起诉斯蒂芬和考夫兰,同时,“法拉利/迈凯轮间谍案”也将在伦敦高级法院开庭。

  本来麦克·考夫兰非法拥有法拉利车队资料的事很难被发现,但“百密一疏”,考夫兰的妻子特鲁迪·考夫兰携带装有法拉利车队780页绝密材料的电脑储存盘前往沃金(迈凯轮总部所在地)附近的影印店复印。影印店的员工在发现这些资料属于绝密文件、并确定来自法拉利车队后,其中一人向法拉利告了密。事件由此曝光。

  7月4日,国际汽联宣布,就“法拉利/迈凯轮间谍案”一事介入调查。而7月10日,“法拉利/迈凯轮间谍案”在伦敦高级法院举行预审后,原计划于第二天举行的庭审被取消。原因是法拉利车队和麦克·考夫兰在前一天晚上达成协议,考夫兰夫妇同意向车队提交一份宣誓证词,详细陈述他们对这起间谍案所了解的一切相关细节,并继续配合车队的调查工作。以此作为条件,法拉利答应撤销在摩德纳法院对考夫兰的指控。根据有关媒体报道,考夫兰承认迈凯轮部分工作人员知道其拥有法拉利技术资料一事。

  而最新的发展,就是前面所说的听证会以及迈凯轮车队免受惩罚的决定。

  令人不解的是,既然FIA判定迈凯轮车队违反了规定,但是为什么没有受到处罚?如果对一个车队的高级雇员非法占有另一支车队的私密文件熟视无睹的话,F1还有什么可信度而言。确实没有证据证明考夫兰的行为关系到车队,但是国际运动法规也指出:一支车队应该对他们的雇员负责任。

  斯蒂芬兴风作浪

  这桩间谍案虽然错综复杂,但所有的线索都与尼基尔·斯蒂芬有关。他曾经是法拉利车队的中坚力量,但随着罗斯·布郎的暂时离职,他与法拉利的关系也出现了裂痕,在被安排到车队性能发展主管这个并不算太重要的职位后,斯蒂芬便有心另谋高就。

  斯蒂芬与考夫兰于上世纪90年代在贝纳通车队和法拉利车队共事过,“交情不浅”。早些时候,斯蒂芬还在考夫兰的陪同下与本田车队的尼克·弗莱碰面,商谈斯蒂芬加盟本田车队一事。间谍案曝光后,大大加强了外界对两人“里应外合”的怀疑。

  斯蒂芬不仅被指控泄露重要技术资料,他同时还涉嫌在摩纳哥站前,在莱科宁和马萨的赛车中投放某种白色粉末,蓄意破坏赛车。但是,斯蒂芬一直辩称所谓的“间谍案”和“蓄意破坏赛车”是法拉利内部人员蓄意陷害,自己是政治斗争的牺牲品。

  速度世界里的

  无间道

  F1是一项讲究“高速”的运动,最快、最新的技术投入应用后,赛车手能得到巨大的荣誉和高额的经济回报。人总是贪婪的,他们希望得到别人拥有的东西,还希望通过最快捷的途径去获得。F1这项商业性极浓的运动注定无法避免商业间谍的存在,对间谍的防范措施也招数迭出。

  在迈凯轮车队的全盛时期,比如哈基宁称雄的1998年和1999年,迈凯轮的赛车一旦停到发车位置上准备比赛,工作人员会迅速地用银色的大布将赛车遮住,对赛车进行最后的调试,工作人员都是钻到遮布底下完成的,外人永远无法知道工作人员在里面做了什么!

  法拉利车队在当时的情况也一样,他们的赛车一旦处于静止状态,哪怕是短短的几秒钟,马上就会有人用遮布将它盖起来,让赛车躲开那些偷窥的眼光和那些长长的镜头。

  更有趣的是,有些车队在新车第一次测试时,会先去雇一家反监视公司来保护整次测试;比赛时调试赛车,指挥部与赛车之间的无线电通讯设备也拥有最先进的加密系统,工作人员和车手的联系使用他们自己才能听懂的暗号。

  这些情况,现在看来好像有点可笑,但它们确实存在着。几年前,很多车队都有自己的“间谍”,他们的工作就是专门窥探对手的工作。一名F1间谍坦承,自己常在对手的工作区、维修站设置窃听器。而一支车队的工程师假扮车迷,到对手营地现场侦察,更是F1的家常便饭。

  而目前,赛车的外部基本上已经没有太多的利用价值,内部设计等肉眼看不到的东西才是真正的精髓所在。所以,现在的间谍活动已经变成从现成的“人”身上着手——对手的工程师,总是被一些颇有用心的车队盯上,用尽各种方法从对方身上套取资料。

  间谍活动防不胜防, F1车队要想尽办法防止自己的机密外泄。像法拉利这样超一流的车队,已经被间谍搞得精疲力竭,所以他们开始下“狠手”,向法院提出诉讼,希望直接将“万恶”的间谍送进监狱。这次他们不会善罢甘休。

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