本报记者 周捷 迈凯轮车队经理丹尼斯说,费尔南多·阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)和刘易斯·汉密尔顿已经达成和解了,迈凯轮车队内部没有内战;汉密尔顿说,他已经和阿隆索交流过了,他们还是队友;阿隆索说,他和汉密尔顿之间不存在问题。
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不过总算,相比于汉密尔顿和丹尼斯,直肠子个性的阿隆索在媒体拐弯抹角地“引导”下最终还是不小心道出了心里话。
“说说你和刘易斯之间的情况吧,你们现在和对方说话了吗?”“是的,当然。我昨天和刘易斯谈过一会。不是为了让我们两个都笑起来,因为这件事(指匈牙利站排位赛事件)一点也不好玩,我们谈论了整个夏休期报纸上对我们的报道。”阿隆索有点生硬地回答道。
“那么你们如何避免将来发生这种情况呢?”
“我不知道,我的主要工作是只管开我的车,我也做了车队叫我做的,所以控制这样的情况发生更多是车队的责任,但我也从这件事中得到了一些教训。”
“你得到了什么教训?如果以后再遇到相同的情况,你们会作出什么改变呢?”
“教训是,以后他们(指迈凯轮车队的工作人员)很可能不会在排位赛中让我们同时出去,诸如此类的。但我不知道,如果以后遇到同样的情况会发生什么。”阿隆索说。
“迈凯轮车队官方新闻稿上说,你和汉密尔顿之间已经建立起了一种‘建设性’的相互合作的模式,‘建设性’是什么意思?”
“我不知道。真的。我们只是谈论了发生在匈牙利的事,并且就将来不应该再发生这样的事达成了一致。”阿隆索说。从西班牙人一连三个“不知道”看来,迈凯轮车队内部的所谓和解,似乎只是停留在新闻发布稿上。
而阿隆索尽管表面上已经忘记了和汉密尔顿之间的“问题”,但西班牙人对匈牙利站比赛莫名其妙从杆位被罚到第六位发车显然还憋着一肚子委屈。在阿隆索看来,迈凯轮对汉密尔顿远比对他更好。“你要知道,在任何一支车队,给两位车手同样赢得比赛的机会,给他们一样的赛车都是很显然的。但有时候,我会想,我也要求过车队想一想,我对车队付出了多少。”阿隆索说,“当我在去年12月来到这里的时候,我记得我开的车是什么样子的,我记得他们在2006年的成绩是怎么样的。而现在,你要知道,我给车队带来了让赛车快半秒、0.6秒的进步,但我看不到他们回报了我什么。这是我唯一想说的。”
阿隆索说,他已经和汉密尔顿有过交流了,但实际上,早在夏休期期间,迈凯轮就曾煞费苦心地为车队双雄安排过一次和解会。车队大股东曼索尔·奥耶曾同时邀请了不少迈凯轮车队的高层、汉密尔顿和阿隆索去他的游艇上做客,但结果阿隆索却以一个私人理由拒绝了。这也被外界看成是阿隆索拒绝和汉密尔顿和解的最明确信号。
土耳其站前,虽然迈凯轮车队竭力通过发表各种车队官方新闻稿和声明维护车队内部和谐的形象,但阿隆索和汉密尔顿之间的关系显然并没有那么简单,他们即便不是敌人,也绝对不是朋友。谈到外界有关阿隆索可能在本赛季结束后提前离开迈凯轮车队的传言,阿隆索说:“我和他们有长期的合同,现在我并不急着换车队或采取什么行动,尤其是目前世界冠军还没有归属,我只落后领先者7分。所以,在这个时候想未来的事还有点早。”阿隆索说。西班牙人已经把话说得够含蓄了,他需要迈凯轮作出一点“回报”,需要这个世界冠军,但如果迈凯轮继续这样“公平”地对待两名车手,那么或许,阿隆索马上就会“急”了。
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