汉密尔顿爆胎尚不确定 破损轮胎将运回总部检查

    搜狐体育讯 >>点击观看汉密尔顿遭遇爆胎视频

　　北京时间8月29日，在上周结束的土耳其大奖赛上，汉密尔顿虽然在比赛中遇到了爆胎事故，但他还是最终获得了第五名。作为本赛季F1独家轮胎供应商的普利司通公司表示汉密尔顿的爆胎有可能是因为“chunking(结块)”。

　　普利司通竞赛部门总监Hirohide Hamashima表示目前还不清楚确切导致失败的原因，他们需要把破损轮胎的样品送回日本的总部进行进一步的分析。

初步分析是因为轮胎碎片所导致的爆胎，因为轮胎在比赛过程中会因受热而形成一个一个的小结块，导致比赛中轮胎受热不均匀而导致爆胎。但普利司通目前还不能确定是什么原因和地点发生轮胎结块。Hirohide Hamashima表示：“汉密尔顿在八号弯的时候遇到了转向不足，这也许就是导致他轮胎产生过多结块的原因。”

　　“chunking”通常会出现于后胎上，首先是受到动力由后轮驱动，其次是因为尾部的热力也会加快轮胎溶解。前轮则因为有风冷而情况不及后轮严重当然，胎气不足也会影响到转向力，于是驾驶乐趣便大受影响。甚至乎与地面增加了摩擦后，轮胎会加速耗损

　　名词解释：

　　chunking－－因为胎气不足或其他情况令轮胎与地面的接触增加，温度会严重地上升，一般情况下当胎面超过摄氏140度便会溶解，这种情况称为Chunking。此外，轮胎压力不足也会影响到转向力，从而使驾驶受到影响，轮胎就与地面增加了摩擦面，这样轮胎会加速耗损。