泛珠汽车赛车手跋涉面包充饥 本土轮胎让人侧目

　　轮胎是汽车重要安全部件。目前如火如荼的“万力轮胎”杯第三届泛珠三角汽车集结赛（以下简称“泛珠汽车赛”），参赛车手感受最深

　　的是沿途劳累，谈论最多的却是轮胎使用。轮胎与车手俨然已成为这次比赛两大主要话题。

　　■专题撰文：新快报记者 刘勇

　　车手篇：

　　长途跋涉 面包充饥

　　面包、鸡蛋、火腿肠、饼干、八宝粥这些食品摆在面前，你的食欲可能一触即发；但是如果天天让你面对这些食品，你会怎样？参加本次集

　　结赛的车手告诉记者，他们现在一见到这些食品就麻木了。“天天中午就吃这些，你说腻不腻？但没办法，不吃不行。”

　　本次泛珠汽车赛从8月18日在广州奥林匹克体育中心发车，截止至昨天，比赛车队穿越广东、福建、江西、湖南、贵州、云南、广西等省区，行程已达6000多公里。每天最长的车程是13.5小时，最短的车程也要3.5小时，每天车手平均跑约400公里。比赛的艰苦程度超乎常人的想像。

　　首先，本次比赛是集结赛性质，参赛车必须准确按照比赛规定时间依次到达组织者指定的时间控制点报到，早到或迟到均会遭到组委会的扣分处罚。

　　在每天的行车过程中，车手不能违反交通规则，不能中途停车吃饭，每天中午只能在车中以面包、鸡蛋、火腿肠、饼干、八宝粥等食品充饥。每天的晚餐，组委会规定必须每一位车手到齐才能统一开饭，少一个车手都不能开餐。这样一来，车手们每天吃完晚饭后大多已是晚上10点过后的事了。

　　每天不变的“干粮”品种让车手们完全没了胃口。组委会8月31日在车队从丽江前往香格里拉的途中破天荒地向每位车手派发了盒饭，并允许中途停车20分钟用餐。虽然是一盒再也普通不过的米饭，但车手们个个喜出望外。在获发盒饭那一刻，有的车手趴在车头盖大口大口吃饭，有的将菜放在方向盘上，手里端着米饭狼吞虎咽，有的干脆蹲在路旁飞快地挥动着筷子……

　　最让车手们苦恼的事还有洗衣服。每天晚上，车手们洗过的衣服挂满了房间每一角落，第二天一大早衣服还滴着水但车手不得不将衣服收起来赶路了。时间一长，包里的湿衣服一股“馊”味扑鼻而来。

　　一连10多天的长途跋涉，车手们都累不堪言。8月29日，车队从昆明出发，晚上抵达丽江。有四五名车手实在熬不住了，高原反应明显，最终不得不到当地医院接受输液治疗。

　　轮胎篇：

　　本土轮胎让人侧目

　　“泛珠汽车赛”目前已结束前两个阶段的比赛，第一阶段是从广州出发，途径珠海-梅州-龙岩-赣州-长沙-凤凰-凯里-贵阳-晴隆，最终抵达昆明；第二阶段是穿越彩云之南（昆明—香格里拉）。

　　这两个阶段的路况复杂多变，既有高速公路，又有平稳的国道，更多的是崎岖难行的盘山公路，而且近段时间雨水很多，一路上有许多地方塌方，泥泞满地，这些情况考验的不仅是车手不同行驶环境下的驾驭素质，还考验汽车的相关配件的性能尤其是轮胎的性能。

　　以往各大汽车赛事都是外资轮胎品牌的角逐之地，但本次集结赛主办单位选择了中国名牌、广州生产的“万力轮胎”作为赛事的唯一指定轮胎产品。让车手们感受最深的是经过贵州省路段时，在龙岩至赣州赛段时，一个紧急弯道上有一个深坑，很多车手都在此地中招，无法及时避开，只能在时速50-60公里的情况下强行通过深坑，到赣州后逐一检查所有车辆的轮胎，均毫发无损。

　　云南赛段更是考验轮胎性能的重要赛段。此赛段既有高等级的公路，也有崎岖多弯的山区路段，车辆还将攀越海拔近4000米神秘的香格里拉。在这赛段中，从广东出发全部使用万力轮胎的赛车，与在昆明加入赛事使用各种其它品牌轮胎的赛车进行了直接比拼。事实上，这也是一场民族品牌轮胎与洋品牌轮胎的“直接对话”。结果显示，昆明----丽江的赛程结束后，使用万力轮胎的赛车0012和0010暂列前两名。

　　轮胎工程师随队督战

　　本次大赛的总冠名商“万力轮胎”这次向参赛车辆提供了各种型号的轮胎超过200条，同时还特地派遣一辆技术服务工作车和两名专业的技术工程师全程跟随车队。

　　黄捷是“万力轮胎”此次派遣随队的资深轮胎工程师。老黄已经连续多年多次前往湖北襄樊、海南博鳌以及安徽定县等国家级汽车试验场对各种轮胎进行过数百次的轮胎性能测试。

　　“我以往对轮胎进行性能测试主要通过仪器，但这次随队主要是根据人的主观感受，了解不同车手对万力轮胎的使用情况，了解不同车手对不同轮胎的性能对比。”老黄对自己这次任务和目的相当清晰，“轮胎性能是可以通过仪器测试出来，但更重要的是用户个人的感受。”

　　老黄和他同事每天早上都须比车手们早起30分钟，对每辆参赛车的轮胎都进行检查，譬如测量轮胎气压，检查轮胎是否受伤，测试轮胎与底盘的配合情况，并且用专业工具剔除每一条轮胎花纹中夹着的石头。“这样的工作一天起码两次，早上一次，每天晚上收车后还要检查一次。”老黄说。

　　除此之外，组委会的工作人员还向记者透露老黄对轮胎使用的专业知识和经验大受车手们欢迎。一名广州籍姓陈的车手对老黄的经验心悦诚服。他笑着向记者透露：“老黄肚腩装的都是轮胎（知识），他说起轮胎使用知识都是一套一套的，譬如走弯路时考验的是轮胎的侧偏刚度与车辆悬挂系统的匹配；车行驶在湿滑路面时轮胎的好坏主要体现在轮胎能否破坏与地面那层水膜能力，这又与轮胎花纹设计、胎面橡胶配方有关等等。你听他说这些，你不服不行。”