点评舒马赫红色接班人 冰人马萨各有机会与优势

　　接班人之马萨

　　外界认同度：★★★☆

　　在本赛季开始前，德国《图片报》的记者将问题摆在了F1巨头伯尼-埃克莱斯顿的面前：“你认为，这个赛季谁最有可能夺冠？”“马萨和法拉利。”76岁的英国老头毫不犹豫。

　　舒马赫认为他如果要保持竞争力就必须全力以赴、集中精力并且有足够的动力，但是他目前看不到还能继续拥有这些的将来。他认为这是他决定退役的主要原因。当被问到为什么不再具有竞争力的本能时，他刻意回避。

　　马萨来自“车神”塞纳的故乡——巴西，拥有着南美人特有的热情和勇猛，其加入F1之后的第二年就来到了法拉利试车，在车王的照耀下找到了前进的方向。马萨在索伯车队不断尝试，不断摸索，虽然没有一鸣惊人，却提升了技术，锻炼了心理，其响应法拉利的号召，顶替了自己的老乡，面对争议，面对怀疑，他用冠军，用速度，用和车队上下的默契证明了一切。马萨辅佐车王，甘愿牺牲，他付出了很多，也得到了很多，车王的赞赏，法拉利上下的认可，车迷的尊重。

　　在舒马赫和法拉利的共同指导下成长起来的马萨已经被F1看作了最有潜力的黑马。“我以前从来不相信马萨有多好。如果你在去年赛季开始时问我，我会说，他是一个普通车手，但现在，我会说只要车好，他就会变得非常可怕。”雷诺车队老板布利亚托利不常夸人，但对马萨却颇为欣赏。马萨的经纪人是法拉利车队经理让-托德的儿子尼古拉斯-托德。一切的形势对马萨变成黑马都非常有利。“我不是那种整天说，‘嘿，我要赢比赛’的人，我只会和以前一样努力地工作。”马萨说，“赢得世界冠军不仅意味着你要有速度和意志，你还必须让所有元素都集中起来，比如运气、稳定性和团队工作。”

　　马萨很幸运，他得到了法拉利抛出的橄榄枝。有人怀疑马萨的实力，认为马萨的冠军，马萨的速度只是源于法拉利的冠军跑车。我从来不相信F1会成为赛车的比赛，马萨不到半个赛季就完全适应的法拉利的战车，进入法拉利的第一个赛季3次杆位2个冠军2个最快圈速，年终总成绩榜季军。数据不会说话，但它却会明理。而截至到目前，在其职业生涯的83站大奖赛中，巴西人14次登上领奖台，获得了176分，5次分站冠军，8次杆位。　（桃子）