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阿隆索首获意大利站冠军 法拉利在主场未能逆转


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  >>外电评论:阿隆索统治蒙扎 法拉利主场彻底沦陷

  >>阿隆索很高兴在对手主场取胜 未来比赛充满变数

  北京时间9月9日,2007年F1大奖赛进入意大利站的争夺。结果历时1小时18分37秒806,在法拉利的主场,杆位起步的阿隆索势如破竹,轻松夺冠,这也是阿隆索本人首次在蒙扎夺冠。

队友汉密尔顿利用赛车的优势破灭法拉利一停爆冷的美梦,取得第2。莱科宁只能无奈屈居第3。海德菲尔德、库比卡、罗斯伯格、科瓦莱宁和巴顿分居4至8位。马萨因为赛车机械故障不到10圈时即退出了比赛。

  蒙扎无疑是全年对法拉利最重要的一场比赛。一条F1有史以来从未缺席的赛道和一支从未缺席的车队,却未必能够成就他们各自认为完美的结果。迈凯轮包揽头排,备用车出赛的莱科宁却折戟排位赛,仅仅位列第5,对于法拉利是一个不小的打击。F2007在排位赛上与MP4-22的明显差距让法拉利的这个主场变得异常艰难,尽管法拉利一直自信他们在比赛的长距离中会有所弥补。或许更糟糕的是,挡在莱科宁之前的海德菲尔德已经连续几站成为“火车头”,想要逾越宝马的这道城墙也绝非易事。所以在发车后的第一弯能否有所作为,可能将决定莱科宁和法拉利整场比赛的命运。

  五盏红灯熄灭,比赛正式开始。准备切线起步的汉密尔顿一开始就挡在马萨面前,几乎将F2007逼上了缓冲区。马萨利用赛道内侧的抓地力优势,超越汉密尔顿紧跟阿隆索进入1号弯。极度延迟刹车的汉密尔顿由于无法进弯,右前轮碰到了马萨的车身,车头直接冲入缓冲区。利用缓冲区的捷径重新回到第2的位置,赛会很快对此做出警告。法拉利的整体起步非常出色,第5位软胎起步的莱科宁不负重望,利用赛道优势超越海德菲尔德,甚至一度有机会超越汉密尔顿。在摆脱海德菲尔德之后,迈凯轮与法拉利再成两强鼎立之势会合前4位。

  第2圈,库特哈德在进入2号弯前的直道冲出赛道径直撞上了轮胎墙。红牛RB3赛车完全被撞毁,碎片扫满赛道。赛会出示黄旗,出动安全车。第6圈,比赛恢复。费斯切拉在尝试超越戴维森时被逼上缓冲区,顺势利用1号弯的捷径完成超越。不过车速不占优势的费斯切拉在接下来的几个弯角被反超。8圈之后,马萨被汉密尔顿甩开1.2秒。本田赛车在蒙扎令人惊讶的反弹,巴顿超越罗斯伯格之后已经升至第8。第9圈,马萨进站用时11.4秒,出站后掉到了所有赛车的最后。但是F2007出站后又一次在罗基亚弯直接错过刹车点,马萨无奈再次回到维修区,赛车被推回了车房,法拉利的技师开始拆卸赛车的尾部部件,让人联想莱科宁星期五的液压系统故障是否重演。法拉利在主场再次黯然退场,马萨的退出也让莱科宁的境况变得格外引人关注。芬兰冰人能够在主场力挽狂澜,拯救红色于最大的困境吗?似乎是一个不可能完成的任务。坐在pitwall上的托德无奈摇头叹息。


  第18圈,汉密尔顿率先进站。忘乎所以的英国小将几乎在维修区限速线前才想起按限速按钮。进站用时8.3秒,出站后处在第6位的汉密尔顿继续采用中性偏硬的轮胎,由于没有慢车阻挡视野开阔。两圈之后,阿隆索进站,用时9.1秒同样采用硬胎。第21圈,海德菲尔德进站,用时7.3秒。第23圈,库比卡进站。不过宝马的维修区工作人员在卸下千斤顶时遇到了不小的麻烦,足足在站内浪费了10多秒。一片进站高峰之下,莱科宁却仍然坚持在赛道上。第25圈,莱科宁进站,用时10.9秒并且换上了硬质的轮胎。法拉利为莱科宁制定了激进的一停策略。出站后,莱科宁落后阿隆索12.8秒。在迈凯轮第2次进站前的差距将决定法拉利是否有希望在蒙扎做最后一搏。第31圈,罗斯伯格也一停进站,用时8.9秒换上软胎。不少采用一停策略的车手开始完成进站。

  韦伯、巴里切罗和佐藤琢磨相继在30圈之后完成一次进站。此时莱科宁同汉密尔顿的差距已经达到21.4秒。如果不出意外,法拉利在蒙扎最后的希望已经非常渺茫。第38圈,威廉姆斯车手伍尔兹进站。他也是全场最晚进站的车手。下一圈,海德菲尔德完成第2次进站,用时6.3秒。第40圈,汉密尔顿也完成第2次进站,出站后一停的莱科宁刚好赶到。利用少进站的策略,基米超越汉密尔顿,不过领先优势非常微弱,只有1.5秒。下一圈,汉密尔顿利用软胎的优势强行在进入1号弯前切入内线,疏于防守的莱科宁只能俯首称臣看着银箭呼啸而去。随着阿隆索完成最后一次进站,蒙扎的表演已经尘埃落定:迈凯轮以绝对优势压倒法拉利笑傲客场,就像法拉利在银石所做的那样。只不过这一次,汉密尔顿的“致命一击”更让法拉利的技师们心碎。

  还有最后6圈,处在第8位的巴顿将为本田带回本赛季的第2个积分。对于三年之前的车队亚军来说,着实有点讽刺的珍贵。历时1小时18分37秒806,在法拉利的主场,杆位起步的阿隆索势如破竹,轻松夺冠。队友汉密尔顿利用赛车的优势破灭法拉利一停爆冷的美梦,取得第2。莱科宁只能无奈屈居第3。海德菲尔德、库比卡、罗斯伯格、科瓦莱宁和巴顿分居4至8位。马萨因为赛车机械故障不到10圈时即退出了比赛。

  蒙扎的领奖台大不同于去年的光景。站在最高处的不是去年迈克尔-舒马赫所寄望的那个人,甚至都不是法拉利的车手,尽管台下依然是万千的tifosi车迷。正因为如此,即将面临下周四终极审判的罗恩-丹尼斯激动地在蒙扎老泪纵横,亲自登上领奖台代表车队领奖。也许间谍门的结局谁都无法预知,不过至少在2007年的赛场,谁都无法否认迈凯轮的确赢得酣畅淋漓。(cloverfor)

(责任编辑:小迈)
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