2、尼尔森-皮奎特 PIQUET Nelson(1991-贝纳通车队)
世界冠军 - 1981, 1983, 1987
参加大奖赛次数: 204赢得分站赛冠军数: 23获杆位数: 24
尼尔森-皮奎特于1952年8月17日出生在巴西的里约热内卢，作为政府官员的儿子，他在首都巴西利亚渡过了自己的童年时光。在皮奎特14岁的时候，就开始参加卡丁车比赛，并于1971年和1972年夺得巴西卡丁车比赛的冠军。
为了不让家人知道自己从事这一冒险的运动，他自作主张地将名字由“Piquet”改为“
Piket”，但接连不断的成功让他觉得这个秘密不会隐藏得太久。
皮奎特从不锋芒毕露，只是默默地积累得分。1976年，他夺得巴西方程式超级V比赛的冠军；1977年，他开始在欧洲F-3赛场上出现；1978年，又击败同胞齐科-塞拉和德雷克-沃韦克取得英国F3比赛冠军。危难之中，博拉翰姆车队的老板——伯尼-埃克莱斯顿接纳了他，并与皮奎特签订了合同。当时，他的队友是两届世界冠军得主尼基-劳达，然而，在这位奥地利车手退役之前，皮奎特继承了车队所具有的领先优势。1980年，在美国西部举行的大奖赛上，皮奎特夺得了其F1生涯的第一次胜利。然而在总冠军的争夺中，却输给了阿兰-琼斯。1981年，皮奎特获得第一个世界冠军。当1983年皮奎特第二次夺得车手年度总冠军的时候，他也成为使用使用涡轮发动机夺冠的第一人。然而，尼尔森-皮奎特在为博拉翰姆车队效力了两个赛季之后，又于1985年加入了威廉姆斯车队。当时威廉姆斯车队的另一名车手尼格尔-曼塞尔极不欢迎这位新队友，因为曼塞尔是当之无愧的一号车手，皮奎特的到来势必要威胁到他的王者之位。不只是曼塞尔，威廉姆斯车队的其他人也不喜欢这位巴西车手。曼塞尔与皮奎特之间的斗争在F1的历史长河中也早已被人们淡忘，但1987年，人们却再次见证了皮奎特的第三次夺冠。
皮奎特效力的最后一个车队是贝纳通车队，但由于贝纳通车队发现了希望之星舒马赫，使皮奎特在1991年底处于失业状态。之后，他来到印地500赛场，在一次重大赛车事故中非常幸运地活了下来。后来，他又为宝马开巡回车。近几年，钱是他的最大推动力，在他的那个年代，他毕竟写过辉煌的战绩。
(责任编辑：小迈)
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