比利时重返F1 科瓦莱宁认为斯帕赛道是试金石

　　雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)车手科瓦莱宁希望能够在本周末的比利时大奖赛(比利时大奖赛新闻,比利时大奖赛说吧)中延续中最近几站的优异表现，并争取拿到更多的积分。

　　芬兰人现在可以将赛季之初的糟糕表现抛在脑后，因自从6月的加拿大大奖赛以来，除了一站比赛，科瓦莱宁全部获得了积分，并且在车手积分榜上超越了队友费斯切拉(费斯切拉新闻,费斯切拉说吧)。

　　谈到自己在蒙扎获得的第七名时，科瓦莱宁表示：“对于没能获得再高一点的排名，我们感到有些失望。很遗憾，没有利用马萨(马萨新闻,马萨说吧)的退赛再多获得一些分数。”

　　“但是在比赛中，我们没有犯错，因此我不得不承认，我们获得了应得的成绩，”他说，“当然，能够完成比赛并保持我100%的完赛率也是很不错的成绩。现在，我们需要将精力集中在周末的比赛上，力争拿到第五名。”

　　科瓦莱宁承认，7月在斯帕(斯帕新闻,斯帕说吧)赛道的测试为雷诺提供了一个不错的调校基准。“在比赛之前能够来到这条赛道测试通常会掌握一些优势，特别是车队去年并未在此参加过比赛，我们也从没有在斯帕赛道上使用过V8引擎。”

　　“按照所需下压力的水平，我们可以建立基准调校，悬挂设置，制定前后轮刹车效率比等等。我认为我们找到了答案，为了能够打造一部性能俱佳的赛车，我们将从最佳的切入点开始工作。”

　　与其他车手一样，25岁的芬兰人非常期待这条令人兴奋的赛道。“这是一条我认为旧式的赛道，”他说，“并不是说它的硬件设施陈旧，而是从赛道设计的角度来看。”

　　“这里对赛车有很多要求，高速的弯角。这是一条真正适合车手比赛的赛道，即使赛车未能做出完美的调校，或者它的速度不够快，那么也不妨碍一名勇敢的车手快速的通过弯道，提早加速。”

　　“在这里，你才能真正了解谁才是最为优秀的车手。”科瓦莱宁最后说道。

　　与此同时，他的队友费斯切拉在经历了痛苦的蒙扎之战后，期待能够在斯帕实现反弹。“诚实的讲，在意大利站排位赛中被阻挡之后，我就知道自己将面临一场艰难的比赛，”他说，“第15名发车很难让你获得更好的成绩，但是我已经尽力了。”

　　“后面还有4站比赛，我们期待能够在每一站都获得优异表现。”