历数F1违规事件 “轮胎门”闹剧和英美隐藏油箱

　　案例二：威廉姆斯搞定国际汽联

　　处罚力度★★☆

　　2003年世界一级方程式锦标赛移师德国，而令人惊讶的是拉尔夫-舒马赫的一次抢位导致六部赛车刚刚起跑时就退出了比赛，这其中包括莱库宁、巴里切罗和小舒马赫本人。

赛后，德国大奖赛组委会仲裁之后认为，当时排位第二的威廉姆斯车手拉尔夫-舒马赫在起步以后没有考虑其他车手的位置，正是他的疏忽制造了一个原本可以避免的事故。因此，经过国际汽联研究之后，决定将对这位威廉姆斯车队的当家车手进行处罚——在下站比赛中将从十位以后发车。，在改进后的亨格罗宁赛道上，围绕年度车手和车队总冠军的争夺将火爆上演。由于这是本年度的倒数第4站比赛，而且车手和车队积分榜上的形势可能在一站后即发生变化，所以每个人在赛前都显得谨慎而紧张。

　　一旦小舒马赫真的遭受严厉处罚，对于威廉姆斯车队来说，无疑是巨大的打击。目前他们正和法拉利就年度车队总冠军进行激烈争夺，他们无法在这个时候承受国际汽联对小舒马赫的处罚。所以威廉姆斯车队的一位发言人已经公开宣布了对此判罚的不服，并表示正式上诉于国际汽联的仲裁法院。法院表示将于8月19日开庭审理此案，随后，国际汽联在巴黎总部针对德国站事故举行了听证会，会上，小舒马赫表示，没有人应为撞车事故受到指责，他自己是无辜的。国际汽联终于公布了新的处罚决定：小舒马赫被认定为危险驾驶，但赛后给予他的处罚是不恰当的，取而代之的是罚款5万美元。

　　在宣布对小舒马赫进行罚款的同时，有关方面也表示，将会追究巴里切罗和莱科宁在事故中的责任。不过，鉴于被认定“有罪”的小舒马赫也只付出了5万美元，另外两个人即使被认定要承担责任，处罚也不会更重。

[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [下一页]