法拉利166页证据搞定麦凯伦 罚款1亿积分清零

　　上周，谈及“间谍门”，汉密尔顿说“下周我可能就要失业了”，如今一语成谶。而阿隆索说，只为车手年度总冠军而战，好似也知道一些消息。北京时间今天凌晨，F1史上最轰动的“政治斗争”有了结果——世界汽车运动理事会听证会（WMSC）在巴黎举行的第二次听证会，听过迈凯轮、法拉利双方代表对案情的陈述后，26名理事作出了与第一次听证会截然相反的裁决：扣除迈凯轮2007赛季的所有制造商积分，并罚款1亿美元，车手积分不受影响。

　　166页证据指向迈凯轮

　　在巴黎时间周四的听证会上，FIA公开了调查后掌握的166页证据，证明迈凯轮车队窃取法拉利车队机密文件，并从中受益。但其中核心证据，还是上周提到过的，阿隆索给国际汽联转发的车队电子邮件，也正是这些新发现让FIA主席莫斯利迅速向各车队发公开信，并召集WMSC开了第二次听证会。

　　听证会上，FIA也公开了10封在引擎主管帕迪·劳等迈凯轮技术团队和阿隆索、德拉罗萨之间流传的电子邮件，并提交给26位陪审团讨论。给德拉罗萨的邮件中，劳写道：“让我们尝试点新东西，它们来自法拉利。（法拉利前性能主管）斯蒂芬尼把它们传给（迈凯轮暂时赋闲的总设计师）麦克·考夫兰的。”而另一封由第三车手德拉罗萨发给同胞阿隆索的邮件中，写提到“我已经知道法拉利如何利用普利司通轮胎性能，以及如何将整个系统推进到极限。考夫兰告诉我们（这些），他是从斯蒂芬尼那里获取这些消息的。”

　　而法拉利方面提供的证据来自摩德纳警方的发现——通过恢复斯蒂芬尼的电脑硬盘，警方发现他与考夫兰、迈凯轮老板丹尼斯以及4位迈凯轮高层之间的有100封左右的电子邮件、超过200通电话以及几百条短信往来，在今年3月到5月中旬，斯蒂芬尼的确与对手车队联系密切。而他们所谈及的内容，已经涉及了法拉利比赛策略、载油量和轮胎选用等核心机密。而这期间，斯蒂芬尼和考夫兰的账户之间也有多笔资金流动。

　　意大利警方的记录证明，德拉罗萨受考夫兰指导，使用了斯蒂芬尼提供的法拉利机密数据，而德拉罗萨也把这些信息转达给了阿隆索，目前摩德纳的调查仍在进行中。

　　迈凯轮等待上诉

　　在F1有史以来最大丑闻面前，有42年历史的迈凯轮车队遭受重创，今年几乎被FIA扫地出门。但从1981年接手车队的丹尼斯并不服输，他表示坚决不接受处罚结果，但也同时庆幸没有被剥夺比赛的权利。“最重要的事情是这个周末我们还有F1比赛，本赛季剩下的几场以及今后的每个赛季我们都要出战。我们的车手没有受到牵连，这意味着他们能继续去追逐世界冠军的头衔。”

　　巴黎时间周四早上9点，丹尼斯便携奔驰汽车运动主管豪格、麾下车手汉密尔顿以及第三车手德拉罗萨前往听证会作证。但他们提供的说辞显然不够有说服力，更何况德拉罗萨的身份还是“污点证人”。但丹尼斯还是辩解道：“今天我们车手、工程师以及各位车队代表的证供清楚地表明，迈凯轮并没有利用任何从法拉利泄露出来的资料，并从中获益。媒体制造了太多谣言，包括今天听证会上我们车手举证的电子邮件、短信这些，但WMSC已经收到了阿隆索、汉密尔顿、德拉罗萨的声明，他们证明迈凯轮从未使用过法拉利的文件，同时他们也从未牵涉其中。整个技术团队140位成员也向FIA发了联合声明，确认他们从未接受或者使用过法拉利的数据。”

　　“我们从未否认过我们旗下的一名员工，在家中私自拥有了法拉利的这些文件。但问题的关键是：迈凯轮车队是否使用到了这些文件？这个问题在今天并没有得到证明。我们还要追问，如果迈凯轮车队没有使用这些数据，斯蒂芬尼和考夫兰收集法拉利的这些机密文件是做什么用呢？这个问题在今天的听证会上，两人都未就此作证，所以我们也只能推测。但我们确实知道，他们是收集资料来作为投靠别家车队的资本，而且丰田和本田都已证实了这个消息。”

　　而车队运营主管惠特马什表示：“明天FIA会公布裁决的依据，而仔细研究那些依据之后，我们会提起上诉。”同时豪格也支持车队上诉，“这一裁决让所有的车队成员感到非常震惊。而且从大部分公众、媒体和F1观察家的反应来看也证明了这点，大部分公众同样为此感到震惊。现在，我们将倾尽全力去战斗、以在赛道给予正确的回应，就像我们上周在蒙扎所作的那样，并向法院讨回公道。”

　　法拉利非常满意

　　走出听证会，难得换上西装的法拉利老板托德表示“对判罚结果非常满意”，“法拉利对于国际汽联针对沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队违反国际运动法规第151条C款所做的制裁决定表示赞同。新的证据进一步证明、(迈凯轮的)行为和犯罪事实的性质是极其恶劣的，而且非常严重的影响了F1运动的利益。”

　　第一次听证会，迈凯轮因为“证据不足”被暂时免于处罚，托德曾大呼不公。如今法国人总算是得尝所愿，而托德显然也在听证会前便收到风声，意大利站法拉利虽落得大败，他还是咬定冠军不松口，同时表示“即便因为迈凯轮受罚法拉利赢得冠军，那也是法拉利车队应得的，没有什么不好意思。”

　　而一同到巴黎参加听证会的原法拉利技术总监罗斯·布朗也在庭上作证说，“应用这些数据设计的迈凯轮MP4-22战车至少快了半秒，法拉利今天的一切证据也就是为了证明这一点，受益的迈凯轮车队在提高了车速之后才取得了本赛季骄人的战绩，因此偷窃他人成果的人应该受到处罚。”