莫斯利催促F1车队削减经费 技术研发应该有节制

　　据英国《汽车运动》透露，国际汽联主席马克思-莫斯利呼吁F1应当进一步削减开支，他认为车队每年在技术研发方面浪费了数百万的英镑。

　　在上周一封写个各车队负责人的信中，莫斯利表示，车队们将如此多的资金用于改进赛车上毫无意义，这种做法对于增加比赛的观赏性也没有任何用处。

　　国际汽联从过去的几个赛季开始，便引入削减经费的措施，包括延长引擎的寿命和统一轮胎等等。但事实上，这些措施在帮助车队车队减少开支方面却收效甚微。对此，莫斯利感到非常失望。

　　在比利时举行车队首脑会议上，各车队就2008年之后的《协和协议》和在未来引入新技术进行了讨论，车队都希望新的《协和协议》能够分给车队更多的“红利”。对此，莫斯利写信表示，问题的根本点仍在于节约。如果车队将这些费用继续浪费在技术竞争上，那提高红利的额度也是无用的。

　　“F1巨大的利润当前都被浪费在了毫无意义的车队工程师们的私人娱乐项目上，”莫斯利表示，“结果，一些本来应该获利的独立车队却因此而亏了钱，同时汽车制造商们不得不加大开支。这是一个必须解决的问题。”

　　“如果不把金钱浪费在毫无意义、看不见的、重复的技术细节上，一级方程式将拥有广阔的盈利空间。每个部门都会变得很有价值。相反现在他们只能依靠汽车工业的补给和亿万富翁的施舍才能生存。”

　　“在这些基本的成本问题没有解决前，我们不应当把时间浪费在讨论如何分配一级方程式管理公司（FOM）的钱。这是一个次要问题。同样的情况也适用于车队之间的技术合作讨论上。”

　　“现在的技术竞赛已经变得越来越昂贵。但是其中的很多元素都是公众看不见的。由于它们是不可见的，甚至是保密的，所以对比赛的娱乐性没有任何贡献。因此在这上面所花费的金钱是一种浪费，更为重要的是这些技术在12支车队中不断重复。”

　　“而当这些重复的工作，对于提高商业的娱乐性几乎起不到任何作用时，更不会有人去做。”

　　“因此，所有不为公众所知、不为公众所理解的赛车部件，都应当标准化，以最低的成本来制造。技术的竞争应当限制在可见、可理解和具有潜在价值的方面(比如能量回收系统)。这样，在不影响娱乐性的情况下，大幅度的减少运动的开支。真正的F1赛车应当是：性能更均衡、比赛更激烈和娱乐性更强。”莫斯利最后说道。