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F1日本站次回练习 汉密尔顿最快莱科宁屈居第五


    搜狐体育讯 北京时间9月28日下午13点,一级方程式日本大奖赛的练习赛继续在富士赛道进行,经过90分钟后,迈凯轮战胜了法拉利,包揽了前两名,汉密尔顿以1分18秒734获得第一,阿隆索以0.2秒差距位居第二;法拉利的马萨获得第三,莱科宁在最后时刻被丰田车手特鲁利超越,只能排在第五名。

  赛道绿灯亮起后,世爵车手山本左近第一个驶上了赛道。不过第一个做出计时成绩的却是丰田车手拉尔夫-舒马赫,1分22秒493让他暂时排在第一位。

雷诺车手费斯切拉很快就超过了丰田车手,将最好成绩提高了0.7秒钟。

  汉密尔顿在第5分钟开始做成绩,首个计时圈就将最快记录提高了0.2秒钟。但他的队友阿隆索更快,西班牙人在第6分钟超越队友。练习赛刚刚开始不久,迈凯轮车手就已经展开了激烈的竞争。

  第9分钟,刚刚刷新最好成绩的汉密尔顿在4号弯道失误,不过幸好有缓冲区,没有造成太大影响。3分钟后,法拉利车手莱科宁在最后一个弯角失误,差点发生撞车事故。

  雷诺车手也表现不错,费斯切拉在第14分钟战胜了迈凯轮车手排在第一,但随后科瓦莱宁以0.03秒优势超越队友,雷诺暂时包揽了前两名。不过此时赛道上出现了状况,山本左近在4号弯发生侧滑,并且同一部本田赛车发生碰撞,幸好不是很严重,不过世爵赛车的风翼被撞掉。

  汉密尔顿在第21分钟开始发力,以0.5秒的较大优势超越了雷诺车手,这个成绩几乎与莱科宁在上午的最好记录持平。威廉姆斯车手罗斯伯格在练习赛进行30分钟后才姗姗来迟,不过他已经更换了引擎,因此在正赛中要受到后退10位发车的处罚。

  马萨也在4号弯道出现失误,法拉利赛车的四个轮子都冲出了赛道。看来这个弯道是最为考验车手的。汉密尔顿此时速度越来越快,英国人已经将最快记录提高到了1分19秒左右,不过这在很大程度上要得益于普利司通的软胎。阿隆索在追赶队友,不过仍然比英国人落后了0.2秒钟。

  第51分钟,莱科宁将自己的成绩提高了0.5秒钟,但仍然只能排在第五位,距离第一名汉密尔顿有1.1秒的差距。同样表现让人失望的还有宝马车手海德菲尔德,目前德国人才刚刚从第19名上升到第14。

  第57分钟,莱科宁上升到了第四名,不过他还没有使用软胎,而普利司通软胎的性能要比硬胎快0.8秒,因此芬兰人实际上只比汉密尔顿慢了0.2秒。

  第70分钟,迈凯轮车手已经15分钟没有亮相了,似乎已经完成了今天的工作。不过雷诺和丰田车手正在赛道上抓紧时间做单圈,看来是为正赛准备赛车调校。此时富士山上空出现了浓重的阴云,降雨正在威胁日本大奖赛。

  第78分钟,汉密尔顿重新回到赛道上。也许降雨会对英国人有利,1976年富士赛道的日本大奖赛上,英国车手亨特驾驶迈凯轮赛车在大雨当中赢得了年度世界冠军,汉密尔顿能否再现英国人的辉煌?

  本田车手巴里切罗的表现让人吃惊,巴西人居然仍然徘徊在最后一名,甚至还比不上世爵车队的山本左近。幸好最后一次冲刺让他上升到了第17,多少挽回一点颜面。

  最后3分钟,莱科宁再次出场做最后的冲刺,不过芬兰人在最后一个弯道的失误让他失去了挑战汉密尔顿的机会,这次失误足足让他损失了1秒钟。

  最终第二次练习赛的结果与第一次截然相反,迈凯轮战胜了法拉利,包揽了前两名,汉密尔顿以1分18秒734获得第一,阿隆索以0.2秒差距位居第二;法拉利的马萨获得第三,莱科宁在最后时刻被丰田车手特鲁利超越,只能排在第五名。

  (布丁)

  

(责任编辑:小迈)
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