时隔18个月,迈凯轮车队的车手终于重新站在了领奖台的最高点。和上一站相比,这次在雪邦站上领奖台的依旧是那三张熟悉的面孔,唯一不同的是,迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿各自上升一位,而法拉利的莱库宁则落到了第三位。
雪邦赛道一如既往在烈日的炙烤下叫人窒息,但马拉西亚大奖赛最终却成了阿隆索王者归来的舞台,虽然没能抢到杆位,但第二位出发的阿隆索还是收获了转会迈凯轮后的首个分站冠军,依靠着他和汉密尔顿的双佳表现,迈凯轮车队顺利将领先优势扩大到了9分。
当然,阿隆索的这个冠军,离不开队友汉密尔顿的“支援”。之前在墨尔本公园赛道,第一次参加F1比赛的汉密尔顿就登上领奖台;而这次,汉密尔顿不仅把自己的排名提高了一位,比赛中的表现也可圈可点。起步后第一弯角的抢位,显示出他对机会的把握能力;最初6圈面临马萨的追逼,他表现出超强的心理素质。余下的比赛中,他在为领跑的阿隆索“殿后”、降低后车车速的同时,还很好地把握住了自己的节奏。事实上在比赛开始阶段,阿隆索在汉密尔顿的保护下,以每圈1秒的优势不断扩大着领先。所以比赛结束后,阿隆索一见汉密尔顿爬出座舱,就伸出双手与他击掌相庆。
不过,这些赛后看来精彩的表现,其实还是让连试车手都没当过就一跃成为车手的汉密尔顿有些“后怕”,在赛后的新闻发布会上直言自己很紧张,“最后几圈我一直在防守,车里热得不行,赛车的平衡又出了点问题,但就是在那样的情况下,我还是成功地把两辆法拉利都挡在后面了……在后视镜里看到两辆法拉利,而且速度还比你快,这压力,真的很大。我想,有了这样的经历,我明年肯定会开得更好。”
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