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东方体育日报:汉密尔顿 欢迎来上海登基

  本报记者 章丽倩

  汉密尔顿是赛道上唯一一个没有主动犯错的车手吗?如果你无法完全确定自己的答案,那么添上个“大牌”的范围应该就没问题了吧。以最完美的姿态冲线,哪怕过程有点漫长,但对这位英国车手来说,“新秀年”的车手总冠军头衔却是越发接近了。

  “这是我赛车生涯中最漫长的比赛,好像漫长得望不着尽头……在湿滑的赛道上领跑,而且一直坚持到了比赛的最后一圈,这让我想起了当年塞纳和普罗斯特的比赛,我觉得自己未来也能到达他们的高度。”在经历了日本站的雨水洗礼之后,汉密尔顿的确有了自豪的资本。没有一次主动失误,英国人在富士赛道拿下了自己职业生涯的第4个分站冠军,而同时他也在车手榜上将排在第二位的队友阿隆索甩下了12分。

  当马萨在富士赛道上完成着一次又一次惊险的雨地练习,当阿隆索因为急躁也屡次失误时,F1资历最浅的汉密尔顿似乎成了场上最冷静的那个人。对他来说,最惊险的一幕发生在34圈,当时库比卡在过弯时与他发生了小碰撞,尽管只是车身中段的些微摩擦,但库比卡还是借势超越。此后的一段时间内,迈凯伦的2号赛车似乎经历了一段不稳定状态,汉密尔顿的赛车先后被被费斯切拉和库特哈德超越。但最终,车队出人意料的一停战术还是将英国人送上了领奖台的最高处。要知道,哪怕是在比赛只剩下10圈的时候,很多人依旧觉得英国人势必得再进一次站加油。当然,有了这一点依据再回头想想排位赛,那可真是没有丝毫悬念与遗憾了。

  对于本站比赛频繁的安全车出动,汉密尔顿自然庆幸没有受到影响,当然,这里面也包括了迈凯伦车队工作人员的贡献。一次又一次,当高速的F1赛车不得不在赛道上“龟爬”时,无法与身后车手直接沟通的汉密尔顿甚至动用起了车队工作人员之间的交流。“最后一次跟在安全车后面,我身后的是科瓦莱宁,他似乎有些不安,但最终的结果却很理想……这全要感谢车队对我的支持。”

  12分,这是汉密尔顿在车手榜上的领先优势。这个优势将很可能让他在下周的上海站提前登上年度总冠军宝座。上海站举办四年来,还从没有诞生过一位车手总冠军,也许,今年人们将见证历史性的一刻。

(责任编辑:小迈)
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