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法拉利也会被遗忘 国际汽联的又一个超级大笑话

  本报记者 章丽倩

  在F1的圈子里,也许你会掰着手指数漏一两支车队,这不算多大的新闻,尤其是在车身颜色越发向MOTOGP五彩缤纷式靠近的当下。但是,这份“被遗忘”待遇居然落到了红色法拉利的头上,这可实在出乎所有人的预料。

  第二圈马萨进站,第三圈则是轮到了莱科宁,如果没有“芬兰冰人”在赛后新闻发布会上的一番解释,人们大概真要以为这是法拉利在发昏了。“比赛结束后,我听说赛会干事在开赛前就要求所有车队都换上全雨胎。但问题是,国际汽联或者赛事监控方面没有及时通知到我们车队。所以,我们不得不在比赛开始的头几圈进站,然后出来跟在安全车身后。这让我们付出了代价。”

  不久,莱科宁的这番话就在法拉利车队得到了确认。“在比赛开始前,我们没有收到来自赛会干事的邮件通知。而经过核对,多梅尼卡利的掌上电脑显示他收到消息的时间是在下午1时37分,而当时比赛已经开始了。”法拉利的发言人向外界证实了这个消息。

  两相呼应之下,人们终于不难理解,为何法拉利会在开赛时成为赛道上唯一一支准备用半雨胎来跑比赛的车队。要么立即进站换胎,要么被取消资格,当法拉利发现自己中了“暗算”之后,他们不得不面对这个更糟糕的选择。“国际汽联用无线电通知了我们这个决定,所以我们只能让车手赶快进站。”

  在赛前要求车队一律选用全雨胎进行比赛,这是国际汽联出于赛事安全的考虑,因为当时富士赛道上的确有很多积水。但对法拉利而言,这大概就是继国际汽联官网泄密事件后的又一个超级大玩笑。究竟法拉利是否会就此进行追究,看来会成为上海站比赛前的一大话题了。

  另一个关于法拉利的大新闻是围绕接下来的转会展开的。阿隆索的下一个落脚点在哪儿,会是这支跃马车队吗?关于这个猜测,至少从托德的嘴里,人们已经得到了否定的回答。“2008年我们和两位车手菲利普(马萨)和基米(莱科宁)仍有约在身,我们将遵守彼此之间的合约。而且他们在本赛季都做出了卓越的贡献,我们很高兴能拥有这两位车手。”至于最近诸事不顺的阿隆索,托德除了恭维几句外,似乎是没有下文了。

(责任编辑:小迈)
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