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F1中国赛:周五练习赛法拉利最快 宝马最不满意

    搜狐体育讯 周五的练习赛结束,法拉利的莱库宁成绩最佳,队友马萨则排在了第3。法拉利的对手们分别对练习赛的表现谈了自己的看法。

  迈凯轮的阿隆索以及汉密尔顿两次练习赛均排在第2和第4位。

这两位将在周末展开厮杀的对手分别表达了自己的感觉,阿隆索说,“练习赛的结果非常接近,没有发生什么问题。回到中国我感觉很好,这是因为我喜欢这条赛道。我预计周末的决赛将很有趣,因为前四位的赛车在这里都非常具有竞争力。”周末有望加冕冠军的汉密尔顿则说,“两次练习赛都没出现问题,我在这条赛道上可以很好地驾驭赛车。这是一条很好的赛道,赛车驾驶感觉一流。我期待着周末的决赛。”车队经理丹尼斯并没有谈及两位车手,只是声称自己希望能够树立起对主要竞争对手的优势,“我们对目前的表现感到满意,并期望在周六、周日两天的赛事里都能保持竞争力。”

  AT&T威廉姆斯的罗斯伯格上午取得了第5,下午则是第9;伍尔兹上午没有出赛,下午的练习赛中成绩不甚理想,只排到了第16位。倒是试车手,明年有望转正的中岛一贵在上午的练习赛中跑出了1分38秒270的成绩,排到了第9位。罗斯伯格说,“我花了好几圈才再次适应了这条赛道,这主要是因为目前用的轮胎使我们感觉与去年有了很大的不同。通过两次练习赛,我们得到了轮胎测试的一些有趣的结果。明天我们还需要做出改进,但是今天我们还算是不错,我看好明天的排位赛。”伍尔兹则为自己不佳的表现作出了解释,“我今天只是在下午第二次的练习赛上出场,我使用的是旧胎,期望能找到自己的节奏,这老实说并不难。但是今天赛道的情况有点奇怪,我并不认为轮胎的情况很正常。我们后来做了一些调试,以期把赛车调教得更为平衡些。”第一次来到这个赛道的中岛一贵表现不错,他对第一个弯角感到很有趣,“总的来说,我们早上的练习赛表现很好,我跑了好多圈,这对于我的经验积累以及车队来说都很有益。我对今天自己的表现感到高兴。”

  宝马索伯则是善始非善终,上午两位车手库比卡和海德菲尔德还排在了第6和第10,下午就掉到了第14和第15。“我今天的表现只是比尼克好了一点,因为我的问题少些。我们必须很好地调教赛车因为我们对赛车的表现有点失望。至少我在第2次中做出了很快的尾速,这是第1次中我们没能做到的。”而海德菲尔德对自己的表现是相当不满意,“我当然不满意啦,因为我无法跑上足够的圈数。两次练习赛中我的变速箱都作了更换,技师们干得很出色但是赛道条件不好,情况一直在变,这样就使得做出相应的比较成为了泡影。”技术总监威利·拉姆普夫对此作出了解释:“今天我们主要针对赛车的调教,但是我们只能使用一辆车来练习因为海菲的变速箱由于液压问题换了两次!这是因为这个,技师们干了好多活,两次练习赛中我们都试图让赛车能重新恢复。现在我们得核对数据来做到最佳的调教结果,这是我们还未曾做到过的。”

  本田的巴顿和巴里切罗上午的第1次练习赛中分列第14、15位,而下午的第2次练习赛中则是第12、13位。巴顿说:“今天跑的圈数相当合适,这点很积极。我们对主胎和备用胎有了非常好的理解,赛车也运转得很出色。两段练习赛中我们试了几种不同的策略组合,获得了许多的信息,这使得我们为周末的赛事做好了准备。”而巴里切罗的感觉更好:“对我来说这是个比以往两站更好的星期五,所以我对今天很开心。赛车被调教到很适合于跑长距离,而今天跑的圈数也适合于周末的赛事。我依然使用备用车,那是因为日本站的排位赛中更换了赛车,不过我现在觉得更开心。总之这是周末前的一个积极的开始,而且比我们来上海之前期望的还要好。”引擎主管杰奇则说,“我们在普通的赛事准备上使用了两种不同的轮胎。一天下来,我们找到了一个相当好的组合。通过数据分析我们将得出针对周日赛事的最佳战术策略。”

  丰田的特鲁利在上下午的练习赛中分列第7和第5,而队友拉尔夫则分列第12和第7位。“今天我们跑得很顺畅,并很好地完成了日常的轮胎测试以及调教,”特鲁利说,“我们有些地方出了问题,但是我们必须忘记一切不快,全力备战周末的赛事。那么久没有获得积分是件很糟糕的事情,因此我们周末还是期望能改变现状并为之作出努力。”本站是拉尔夫在丰田的倒数第2站赛事,但他声称这不影响他的进取心。“我将力争以尽可能多的胜利来完成本赛季剩余的两站赛事,希望回家时能够带着最佳的成绩。”

  红牛的库特哈尔德两次练习赛分列第13和第8,而韦伯则是第18和第6。库特哈尔德对排位赛作了预测,“我们的成绩具有竞争力,但是老实说,纵观整个年度,周六排位赛的成绩排名大都是迈凯轮、法拉利、宝马,然后是红牛、雷诺、丰田以及威廉姆斯,我想明天的情况也会差不多。”韦伯则认为第1次的练习赛不甚理想,“第2次则好多了,今晚我们将做出相应的改变。”澳洲人同时也否认了自己针对任何车手作了很正式的针对日本站事故的斥责。

  (搜狐体育 邵寅荪)

(责任编辑:杨诚)
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