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F1中国大奖赛莱库宁夺冠 总冠军悬念留到巴西站

  全世界都在期待汉密尔顿能够在上海捧起F1年度车手冠军奖杯,但笑到最后的却是莱库宁,杆位出发的汉密尔顿在昨天的中国站决赛中意外退出,成全了法拉利F1历史上的第200个分站冠军,也让总冠军悬念留到了最后的巴西站。

  由于台风“罗莎”的影响,比赛在细雨中拉开了帷幕。看上去,法拉利和迈凯轮四强争霸依然是比赛的主题——汉密尔顿杆位发车、莱库宁和马萨紧随其后、阿隆索第四位出发。汉密尔顿起步迅速,当先进入一号弯,而阿隆索也显得势在必得,一开始就切入马萨外侧,凶狠地超车。随后,巴西人马上在三号弯反超,争夺一开始就进入了白热化。

  五圈后,汉密尔顿已经领先莱库宁4秒;十圈后,领先了7秒;第一次进站后,汉密尔顿并没有换胎,前四名位置不变;此后英国小伙子又在第21、22圈连续做出最快圈速,看上去,一个神话就将波澜不惊地诞生。

  但很快,意外发生了——刚刚停过一阵的雨再度落下,汉密尔顿的车速也逐渐减慢,并在第29圈被莱库宁超出。也许是一直没更换的车胎状况恶化,第30圈之后汉密尔顿的车速几乎是赛道上最慢的,同期圈速落后对手5秒以上。第31圈,汉密尔顿被迫进站换胎,但是就在他进入维修站通道前的最后一个左弯,汉密尔顿的赛车竟不听使唤,径直冲进砂石带。在人们提心吊胆的注视中,他减速后试图努力冲出砂石带,但赛车几经挣扎还是停了下来,甚至连工作人员在后面推车都动弹不得,无奈之下,汉密尔顿只能爬出驾驶舱——英国人本赛季的第一次退赛,在最不该出现的时刻出现了。

  此后的比赛再无大的波折,莱库宁最终以1小时37分钟58秒率先跑完56圈比赛获得2007年中国大奖赛的胜利。阿隆索落后9.8秒排名第二,马萨最后一圈做出1分37秒454的最快圈速后获得第三名。本站过后,汉密尔顿以107分依旧位列车手积分榜榜首,阿隆索和莱库宁分别以103和100分分列第二、三位,总冠军的悬念不仅没有提前解开,甚至变得更为扑朔迷离起来。

  “这也许不是个奇迹,但有点类似。”阿隆索针对汉密尔顿的退赛说道。此前曾经希望汉密尔顿出点状况的西班牙人意外地预言成真,现在他又可以期待,“巴西站再有些戏剧性的事情发生”。而莱库宁则表示:“今天我们再一次见证了在这项运动中任何事情都有可能。我一定会尽全力在巴西争取胜利。”昨天的上赛道,没有见证一个奇迹的诞生,却让巴西的收官战杀机四伏。

  

(责任编辑:王玲)
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