07赛季F1总结之车队风云 "间谍门"事件一伤俱伤

    搜狐体育讯 如果说2006年F1在告别中体验伤感离别，那么2007年的F1无疑一直在体验“突然”与“惊讶”。迈凯轮突然迅速地复兴，法拉利令人惊讶地曝出间谍丑闻。这一切注定了这个赛季在红银的交战中一波三折，无论是赛道内或者赛道外。

　　迈凯轮：留住1号的诱惑

　　翻一下近年来的赛季统计，作为英国车队的代表迈凯轮已经数年无缘车队或者车手总冠军。

这就意味着，银箭始终无法将“1号”赛车的荣誉刷在自己的赛车鼻锥上。对于一支老牌劲旅来说，也许是一个无法忍受的耻辱，至少对于罗恩－丹尼斯很明显是这样。无怪乎，到了赛季尾声，丹尼斯为了留住这个“1号”，对于汉密尔顿和阿隆索的争斗已经有些不知所措。

　　从这个意义上来说，斯蒂芬的出现有点“自投罗网”的味道。“间谍门”的出现恰当好处地的迎合了迈凯轮迫切需要重新崛起的时机。斯蒂芬与考夫兰的暗渡陈仓事实上从一开始就决定了银箭会在这个赛季出人意料地瞬间完成“复兴”。MP4－22本身是一款出色的赛车也许不能否认，不过相比于雷诺从赛季之初就开始受困于使用普利司通轮胎，显然迈凯轮少了这方面的麻烦。我们不能肯定间谍案的资料在其中起了多大的作用，但很明显的一点，如果没有那700多页来自法拉利的数据资料，MP4－22断然不可能如此“迅速”地适应新款的普利司通轮胎。

　　关于间谍案的真相可能又将成为F1历史上的又一道谜题，但是抛开间谍门，迈凯轮本赛季在车队战术方面的表现令人称道。抛弃过去始终禁锢于重载油的策略，对于越来越强调排位赛的F1来说，无疑是帮助夺冠的关键因素之一。另外，在赛季几场混乱的雨战中，汉密尔顿的成功一定意义上也体现出银箭面对混乱战局的解读能力。他们确保了自己的车手在不利的天气条件下最大可能地利用了现有的位置优势，避免了安全车的不利影响。另外，安全车后的跟车技术迈凯轮也独领风骚。MP4－22能够在静止状态下关闭引擎4个气缸的技术毫无疑问能够更好地利用载油量的策略，这一技术非常具有创造力。当然，2007赛季的迈凯轮拥有最好的车手阵容，如果不是丹尼斯一贯坚持他的所谓“公平”，也许那些令人尴尬的“内部争斗”也不会浮出水面。谁是新的“1号”，也许是个困难的选择，不过迈凯轮想要留住1号的想法已经是个公开的秘密。

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