莱科宁夺冠从冰点到达沸点 汉密尔顿变身新偶像

　　从5%到100%，“冰人”莱库宁感受到从冰点到沸点的震颤；从60%到0，汉密尔顿(汉密尔顿宝典)体会到如坠冰窟的寒冷。决战前，曾有专家推算汉密尔顿的夺冠概率高达60%，而莱库宁只有5%，当奇迹降临，概率已经成为没有意义的东西。

　　F1或许要迎来另一次听证会，莱库宁夺冠似乎还不是板上钉钉，但吉米无需停止庆祝，毕竟，期待他交出王冠的，只有汉密尔顿和迈克拉伦。莱库宁vs汉密尔顿，两个天才，两个偶像，在英特拉格斯赛道感受命运的奇妙。

　　本版撰稿 记者 张楠 实习生 孙碧漪

　　莱库宁·冰点到沸点

　　领奖台上的“冰人”，还是有点化不开，学不来舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)的狂跳，学不来阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)的狂笑，喜形于色已属难得一见……F1已经有21年没有如此激烈，作为“后舒马赫时代”的第一个冠军，沉浮多年的莱库宁有机会开创属于自己的时代。

　　困境·曾是最悲情车手

　　舒米退役之后，吉米的车迷最多，为什么？一是因为他帅，二是因为他悲情。

　　2003年，莱库宁以2分之差败给舒马赫屈居亚军；2005年，吉米7次获得分站赛冠军，但他的迈克拉伦赛车很不稳定，再次获得亚军，让人担心他会成为“千年老二”，他在欧洲大奖赛距离终点5公里处车轮飞出退赛，引发无数女车迷为他流泪；2006年，吉米再次被爆缸所困，仅仅获得车手第5名，迈克拉伦车队内部说“吉米开坦克也会爆缸”，但他的职业生涯却峰回路转，舒马赫退役，吉米将加盟法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)！

　　赛季初，莱库宁在澳大利亚站夺冠赢得开门红，但却渐渐陷入低谷，从西班牙大奖赛到重返欧洲前的4站比赛，他仅仅获得10分。正当人们以为吉米的厄运在继续，他从英国站开始10站狂揽78分，巴西站更是创造奇迹夺冠，彻底告别了“悲情”。

　　团队·法拉利同仇敌忾

　　法拉利能从迈克拉伦手中夺走车队和车手总冠军，充分说明了“团结就是力量”。

　　莱库宁曾经在迈克拉伦效力过5年，他曾和阿隆索说过：“车队的氛围不是很好。”转会法拉利之后，吉米对新环境很满意：“我今年很享受F1，比过去几年都享受。有很多理由，不只是因为赛车性能，还有其他原因。法拉利是个温馨的大家庭，团队的工作人员都很好，这是一大群人得到的冠军，包括我的队友马萨(马萨新闻,马萨说吧)！”

　　舒马赫曾经钦点莱库宁当接班人，吉米果然没有让他失望。舒米在家里观看了巴西站：“唯一的不幸就是我不在那里，我真想和他们一起庆祝。多么不可思议的决赛！多么令人震撼的结局！看到吉米和菲利浦（马萨）相继冲过终点，我非常快乐。我们车队一直没有放弃，哪怕只有微弱的机会。”美国站之后，莱库宁落后汉密尔顿26分。

　　天分·他曾经挥霍天分

　　没有F3000甚至F3经验，莱库宁“跳级”进入F1。2000年秋天，莱库宁为当时的索伯车队试车，之前他只参加过23场雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)方程式比赛，但他在2001年澳大利亚站就亮相F1，2002年澳大利亚站首次登上领奖台，2003年马来西亚站首夺分站赛冠军。7年来，吉米参加了122站比赛，48次登上领奖台，14次获得杆位，15次获得分站赛冠军。

　　所有F1专家都肯定莱库宁是个天才，但他却曾被指责“挥霍天分”，在赛车场之外，他过着沉迷于酒精声色的“派对动物”生活。如果说舒马赫的生活态度可以被概括为“勤勉、严谨、自省”，那么莱库宁则是完全相反。10月17日，吉米刚刚度过28岁生日，夺冠让他捅破了职业生涯的窗户纸，至少，赛道上的吉米真正成熟了。

　　身价·现役F1车手之最

　　莱库宁的年薪是现役F1车手中最高的，他的年薪高达1600万英镑，两届F1总冠军阿隆索的年薪只有1250万英镑。吉米年薪高，一方面折射出他的出众才华，另一方面则说明他的商业价值。在当今的F1车手中，最有车迷缘的就是吉米，这位冷冰冰的芬兰帅哥俘获了无数车迷的心，这也是法拉利当初舍阿隆索取莱库宁的原因之一。

　　在德国媒体的车手收入调查中，吉米名列榜首，他的总年收入约为3200万美元，他是豪雅表的全球形象代言人之一，另有红牛饮料、意大利的伽利略航空以及属于欧洲广播联盟的著名音乐频道MTV3也是他的赞助商。

　　夺得首个总冠军，无疑会为吉米的商业价值添砖加瓦，吉米谈到这个非常淡然：“这个冠军不会改变我的生活，人们或许会制造更多关于我的谈资，但我不会改变自己。我过去没有做过的，将来也不会做，我是自己生活的主宰。”

　　汉密尔顿·如坠冰窟

　　没能成为第一位赢得总冠军的新人，没能成为最年轻的F1总冠军，中国站和巴西站的头脑发热，牺牲了汉密尔顿整个赛季的苦心经营。对于22岁的汉密尔顿来说，这或许是残酷的，从云端跌落的这段经历，不知将如何影响他刚刚开启的职业生涯。

　　困境·处子秀虎头蛇尾

　　紧随着两辆法拉利冲过终点，汉密尔顿却落后一圈，“当我看到格子旗挥舞，我知道夺冠的希望破灭了……这是非常疯狂的一年，我不会说‘我无法吞下失败的苦果’或者‘我的冠军被打劫了’，我只是不太走运而已。”

　　汉密尔顿最后时刻的崩盘，是因为变速箱发生了故障！他说服自己不再去想这倒霉事：“这是我参加F1的第一年，今年已经超乎想象，明年我会更强的！”

　　领队丹尼斯给了汉密尔顿一个拥抱，但却不足以安慰他破碎的心。汉密尔顿的2007赛季，属于典型的虎头蛇尾——他在前9站全部登上领奖台，但德国大奖赛排位赛的撞车似乎成为赛季的转折点，在中国站的砂石碓里，在巴西站的曲折赛道上，汉密尔顿为野心过早膨胀和年轻缺乏经验付出了惨痛的代价。

　　团队·内斗比外战激烈

　　“车队技师一直在鼓励我，我也相信我能做到，但也许冥冥之中有人不想让我夺冠……”汉密尔顿没有说破到底是谁，但明眼人都看得出：当法拉利双雄拧成一股绳的时候，汉密尔顿和阿隆索在场上一点也没有队友的情谊。汉密尔顿第一圈之所以会冲出赛道，也是在被阿隆索强行超越之后失去了冷静。

　　“间谍案”之后，阿隆索就和领队丹尼斯撕破了脸，丹尼斯明确表示支持汉密尔顿，阿隆索则陷入孤立境地，在中国站排位赛中，阿隆索怀疑“胎压不正常”是有人做了手脚，说明迈克拉伦的车队气氛非常微妙。

　　内耗让迈克拉伦失去了双料冠军，而阿隆索在巴西站后居然显得很高兴，表示莱库宁夺冠众望所归，不希望汉密尔顿因为“油温事件”被重新授予冠军。

　　天分·改写无数F1历史

　　1993年，汉密尔顿就在卡丁车里展露才华，在家庭会议上，老爸安东尼说：“我们都决定为刘易斯做出牺牲，一定要让他成为最好的车手。”领队丹尼斯说：“1995年，当10岁的汉密尔顿找我要签名的时候，我从他的眼睛里看到与众不同的东西。”在F3的欧洲系列赛，奔驰老板豪格发现了汉密尔顿的潜质，22岁的汉密尔顿得以登陆F1。

　　虽然没能实现“黑马奇迹”，但汉密尔顿能在登陆F1第一年就取得亚军，足以说明他的卓绝天才。英国赛车前辈、1996年冠军达蒙·希尔表示：“我希望他明年能赢得世界冠军。本赛季他是以一个新手出发的，而最后他却以一分之差与世界冠军擦肩，实际上这个伟大的成绩仍然值得庆祝。”

　　身价·新偶像堪比伍兹

　　巴西站之后，汉密尔顿的老爸安东尼将和迈克拉伦重新谈判儿子的合同。今年汉密尔顿的年薪只有50万英镑，迈克拉伦还会付给他超过100万英镑的奖金，和阿隆索1250万英镑的年薪不能相提并论。明年汉密尔顿的底薪将至少有500万英镑，更重要的是，汉密尔顿将可以谈判自己的赞助商合同。截止退役，舒马赫每年收入超过6000万英镑，其中只有一半来自法拉利的年薪和奖金。

　　有专家估算，汉密尔顿未来两年的赞助商合同将在每年2000万英镑左右。赞助商豪雅表透露：“汉密尔顿是个完美的代言人，他现在还不能和我们的另一个代言人布拉德·皮特等量齐观，但未来几年，他会和皮特一样著名。”

　　汉密尔顿已经开始被拿来和去年赞助商收入5000万英镑的“老虎”伍兹比较，有体育营销专家表示：“F1本来是项白人的运动，汉密尔顿的成就使他特别出挑。”