莱科宁首夺F1年度车手总冠军 迈凯轮双保险失灵

　　早报讯 北京时间昨天凌晨1点半，2007年F1巴西站大奖赛尘埃落定。法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车手莱科宁第一个冲过黑白格子旗，汉密尔顿(汉密尔顿宝典)紧随其后——根据赛前的夺冠形势，只要夺得亚军，汉密尔顿便铁定能成为“年度车手总冠军”。

但讽刺的是，汉密尔顿的位置并不是亚军，他是被莱科宁套圈的第7名，就这样，汉密尔顿眼睁睁地看着十几米外前方的芬兰人接受欢呼，看着“车王”的桂冠戴在了别人头上。

　　赛后还有一点小曲折，宝马和威廉姆斯的赛车油温不符合标准，被赛会干事调查。这样一来，列巴西站第4、5、6位的罗斯博格、库比卡和海菲全都有可能被取消成绩，而汉密尔顿的最终名次将升至第四，从而以112分力压莱科宁夺冠。但国际汽联(FIA)这次没有再伸出援手，北京时间昨天上午7时，FIA放弃了对两家车队的积分处罚，莱科宁的冠军保住了。

　　第一圈就驶离冠军

　　周六拿下排位赛第二后，英国媒体形容汉密尔顿“距离冠军还有最后71圈”。但没想到在正赛第一圈，英国小将就出岔子了——赛季之初连续在起步占先的汉密尔顿，在夺冠的关键战役却成了一个毛手毛脚的“菜鸟”，当杆位的马萨以切线起步，帮助后排的莱科宁超车时，汉密尔顿明显准备不足，竟然浑浑噩噩地跟着马萨冲向中路。结果不仅莱科宁一跃而上，阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)也跟着从外线绕到了前面。

　　“老实说，我的起步是不好。为了避免和阿隆索撞车，我的线走大了。但那时候我并不紧张，我只是想夺回我的位置。但赛车在进第4弯的时候，变速箱突然挂了空档，无奈之下，我只得在缓冲区滑行了一阵子。”那次失误让汉密尔顿一下子掉到了第8，莱科宁第2，阿隆索第3，若以这个名次完赛，阿隆索将获得冠军。

　　但毫无疑问，暂列首位的马萨会在之后的70圈中让位于第二的莱科宁。这样一来，阿隆索的第三刚好出局，而汉密尔顿要夺回冠军位置，还必须完成3次超车。突然而来的总冠军机会让芬兰人信心大增，但直到1个半小时后，看着汉密尔顿第7个通过终点线，莱科宁才敢确信，梦寐以求的车手总冠军到手了。

　　幸亏赢的不是阿隆索

　　“只差1分，我们只需要一辆车退赛……”迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)老板丹尼斯口中念念有词，比赛结束的最初5分钟里，他还回不过神来。领先了一个赛季，怎么最后能输了呢？“显然，这不是一场比赛之过。我们的赛车这一年来一直非常可靠，今天变速箱的故障真是见鬼了。真的很难找到合适的语言来表述当下的心情，我只能说车队的工作非常棒，我们比去年有了很大的进步。”

　　经历过2003、2005年的功亏一篑，丹尼斯习惯性地拿起“勇于面对惨淡人生”的面孔。而汉密尔顿也强颜欢笑，坚持走回维修站。摘下头盔，他和丹尼斯紧紧地拥抱在一起，分担痛苦互相慰藉。“我一直拼到看见黑白格子旗，最后肯定有点失望，但一点小失败也不能掩盖我整个赛季的光芒。作为新人，第一年开F1就拿到亚军已经很了不起了，我不会对自己要求更多。”他甚至走到莱科宁面前祝贺，“恭喜，冠军是你应得的。”

　　惟一受伤的，是和西班牙人斗了一个赛季的英国媒体，在经历了两周的失望，在听到新闻中心连续两站因汉密尔顿落后而响起的掌声之后，他们只能说：幸亏赢的不是阿隆索。

　　丹尼斯是罪魁祸首

　　冲动毁了汉密尔顿，汉密尔顿毁了迈凯轮。“梦想完结”。这就是北京时间今天凌晨，汉密尔顿错失“F1年度车手总冠军”后，英国媒体给出的标题。而这份打击，对丹尼斯和他的迈凯轮车队来说，远比“间谍案”后车队积分清零更重，更痛，更难堪。“双保险”的失灵，昭示的不仅仅是一场比赛的失利，而恰恰成为迈凯轮车队一整个赛季完败的最好注解。

　　错误一：少个心眼

　　早在巴西站比赛前，前迈凯轮传奇车手普罗斯特就十分有预见性地指出，迈凯轮今年发生的所有丑闻，根源都在老板丹尼斯。“他口口声声说，车队会一碗水端平。但在他的内心里面，从未放弃过对其中一名车手的偏爱。在我的时代是塞纳，之后是哈基宁，现在是汉密尔顿。所以，我理解阿隆索为什么今年脾气越来越坏，只是丹尼斯无法控制自己的这些行为。”

　　普罗斯特认为，丹尼斯今年最大的错误就是没在赛季初就确立阿隆索“头号车手”的地位，“这样初入F1的汉密尔顿也会满意新人角色，迈凯轮所有这些丑闻都不会发生。”“菜鸟干儿子”关键时刻掉链子，是对丹尼斯这个F1老江湖和迈凯轮这家傲慢的英国老牌车厂最大的讽刺。这时候他或许会想，在日本站或是上海站排位赛上，在阿隆索的车上少做点手脚，结果会怎样。

　　错误二：优柔寡断

　　虽然汉密尔顿逃过了这个赛季所有的处罚，但迈凯轮并非F1的宠儿，“间谍门”的大败而归就是证明。但“围场政治”的失败，多半还是要归于丹尼斯。

　　摩纳哥站汉密尔顿在新闻发布会上的公开抱怨，已是车队内部不和谐的苗头。虽然丹尼斯会后进行了警告，但并没有取得效果。紧接着，阿隆索在加拿大也开始抱怨车队不公，丹尼斯还是没有敏锐出击。匈牙利站排位赛的丑闻让迈凯轮成为整个围场的笑柄，对于一个敢于在车队广播中公然辱骂老板，不听指令的车手，丹尼斯没有动刀；对于另一个使诈欺负队友的车手，他也没有处罚——取消阿隆索杆位成绩的是国际汽联。结果第二天一早，阿隆索就拿着自己和德拉罗萨关于“间谍门”的电子邮件，来跟丹尼斯交换“第一车手”。

　　汉密尔顿说阿隆索是犹大，其实不过是五十步笑百步罢了。

　　上海站，相对阿隆索有12分领先优势的情况下，丹尼斯竟坐视汉密尔顿轮胎严重剥层不理，一定要英国新人压住“队友”。直到一圈之后，实在撑不下去才令其进站换胎，当汉密尔顿停在距离迈凯轮维修站30米处的缓冲区时，这也是他与年度车手总冠军最近的距离。

　　最终，阿隆索第3，汉密尔顿第7，车手积分榜上两人都以1分只差落后莱科宁。“只差1分！”丹尼斯心痛地感叹。如果汉密尔顿追到第6，不知他有没有让阿隆索退赛的勇气。 记者 吴杨