法拉利车队莱科宁夺冠 “重重悬念中”称雄F1

　　法拉利车队的芬兰籍车手莱科宁在21日进行的F1巴西站比赛中获得冠军，并最终登上年度车手总冠军宝座。因为麦凯轮车队积分被取消，因而法拉利车队最终获得年度车队总冠军。

　　首夺车手总冠军

　　今年的巴西站比赛充满了悬念，赛前麦凯轮车队的汉密尔顿、阿隆索以及法拉利车队的莱科宁的积分分别为107分、103分和100分，均有机会成为年度车手总冠军。如果汉密尔顿获胜的话，他将成为首位获得车手总冠军的新秀和黑人车手。

　　以第二位出发的汉密尔顿开局即出现严重失误，接连被莱科宁和阿隆索超过，随后他错过刹车点冲出赛道，导致重回赛道后沦落到第八位。紧接着，他赛车的变速箱又出了问题，期间接连被数辆赛车超过。虽然他此后奋起直追，但是最后仅排在本站第七位。这样，他在年度车手榜上排名第三位，无缘创造F1纪录。

　　去年的巴西站冠军马萨在前50圈一直保持领先。他在第50圈进站，将领先位置让给队友莱科宁。莱科宁第52圈进站，出站后仍然领先马萨并且将优势保持到比赛结束。这样，他以110分的积分首次获得车手总冠军，汉密尔顿和阿隆索以相同的109分分列第二和第三位。

　　冠军归属险些生变

　　在巴西大奖赛结束6个多小时后，国际汽车联合会正式宣布，威廉姆斯车队和宝马－索伯车队不因使用低温燃油受处罚，莱科宁的2007年度车手总冠军头衔也未发生变故。

　　根据国际汽联的规则，车手所使用燃油最多可以比正常气温低10℃，但是在21日的赛事上，威廉姆斯车队的罗斯伯格和中岛一贵以及宝马－索伯车队的库比卡和海菲尔德所加的燃油，其温度均比当天气温低了11至13℃不等。如果这些车手遭到处罚的话，在当天赛事上排名第七位的汉密尔顿将可能取代莱科宁成为年度车手总冠军。

　　国际汽联在调查后决定，这一问题尚未严重到需要处罚车手，因为当时所测量的气温和燃油温度也可能存在误差。F1管理委员会称，当时的赛场气温为摄氏37℃，但是国际汽联和当地气象部门均认为实际温度应该要低一点。

　　获得年度车手第三名的阿隆索赛后对媒体表示，如果汉密尔顿因为燃油温度问题而获得总冠军，那“就是一个耻辱，是缺乏尊重的表现”。他说：“如果是这样，那我就会觉得十分害臊，我们就别再从事这项运动好了。因为这会是一大丑闻。”

　　希望明年再获冠军

　　新科F1大奖赛年度车手总冠军莱科宁表示，希望明年能够再次获得这份殊荣。他在赛后举行的新闻发布会上说：“赛前我并没有100％的保证。因为我知道随后可能会有人把车停在我前面。不过我一直都抱有希望，直到最后知道我终于获得了冠军。”

　　他还表示：“赛前没人想到我会夺冠，但是我知道我们会有机会。希望明年我还能让这一幕重现，虽然我知道这比较难。”

　　今年的F1大奖赛形势莫测，在巴西站赛事之前，汉密尔顿、阿隆索和莱科宁分列车手榜前三位，均有获得年度总冠军的机会。但是最后汉密尔顿因为操作失误和赛车故障，仅在本站赛事上获得第七名，而莱科宁则在队友马萨的帮助下以第一名的成绩结束比赛，并且首次获得年度车手总冠军。新华社巴西利亚10月21日奥运专电