阿隆索可以离开迈凯轮了,这是迈凯轮车队11月2日发布的消息,这也是意料之中的事。随着与汉密尔顿之间矛盾的愈演愈烈,以及迈凯轮对于阿隆索的态度从模棱两可直到比利时站丹尼斯说出“我们是在与阿隆索战斗”的话以后,阿隆索的离开已是板上钉钉了。
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阿隆索与迈凯轮这一年的合作可以说是虎头蛇尾,不欢而散。2005年12月,阿隆索将在2007年转会迈凯轮的消息传开后,顿时轰动媒体。而带着两届世界冠军荣誉来到迈凯轮的阿隆索更是被当作迈凯轮的救星,马来西亚站的胜利也确实为迈凯轮带来了18个月来的首个分站冠军。
那时被众星捧月的阿隆索怎么会想到恭恭敬敬跟在自己身后的“菜鸟”汉密尔顿竟然成为了自己2007年度最大的“敌人”。然而很快,在摩纳哥站阿隆索就发出了“与汉密尔顿同在一个英国车队让自己不舒服”的言论,初步引发了媒体关于两人之争的猜测。而随着汉密尔顿连夺加拿大和美国站冠军,持续占据排名榜榜首的时候,就更让阿隆索有种被忽视的感觉。
直到匈牙利站的排位赛事件和土耳其站的发车抢位行为,两人的矛盾也彻底公开化。车队这时也完全站在了更年轻的汉密尔顿一方。内斗的结果是严重的,阿隆索向国际汽联举报了迈凯轮的技术资料,从而让车队被罚款1亿美元和车队积分。更糟糕的是,还严重干扰了车队后来的备战,本来几乎到手的车手总冠军也被莱科宁在最后时刻逆转获得。迈凯轮赛季一无所获,阿隆索也失去了三连冠的希望,不得不黯然离开。虽然双方最后都在强调合作的愉快,但表面上的客套并不能掩盖事实,从结果来说,两者之间绝对是不欢而散。
但同样,双方的分手又是皆大欢喜。摆脱了阿隆索的迈凯轮,还有更有潜力的汉密尔顿,今年的出色表现使得迈凯轮有理由相信,汉密尔顿明年将会更加出色,总冠军将不是梦想。更为重要的是,汉密尔顿的出色表现迫使迈凯轮必须重新与他签订新的协议,而薪水的急剧增长是可以预期的。在被罚1亿美元的情况下,车队的预算必然受到影响,而阿隆索的离开可以节省2500万欧元,完全可以满足汉密尔顿的需要。而对阿隆索来说,重新拥有自由的他可以根据自己的意愿挑选合适的车队。虽然还没有明确自己的未来,但雷诺领队布里亚托利已经迫不及待地明确表示,希望这位昔日车手能重回车队,并且向他提出了一个远景规划。甚至包括已经与马萨续约的法拉利也有意招入西班牙人,这还不包括财大气粗的丰田、红牛等车队。阿隆索绝对不愁没有未来。
无论如何,阿隆索的离开对新赛季的F1都将是锦上添花。可以肯定的是,拥有莱科宁的法拉利和拥有汉密尔顿的迈凯轮,以及拥有阿隆索的某支车队将会为2008赛季的冠军竞争上演一出精彩好戏,而F1已经很久没有出现过三国鼎立的局面了。
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