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搜狐体育讯 北京时间11月16日，在巴塞罗那第三条的测试中，法拉利车队继续显示了强大的实力，菲利普-马萨创造了最好单圈计时，成为最后一天试车中的最快车手。
马萨凭借所创造的最好成绩1分21秒044战胜了雷诺车手赫基-科瓦莱宁，后者在最后时刻速度非常快，不过在最后一个弯道中却损失了不少时间。马萨的队友卢卡-巴多尔接替了前世界冠军迈克尔-舒马赫的位置，驾驶第二部法拉利赛车完成最后一天的测试。
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再次为丰田试车的弗兰克-蒙塔吉尼排在了第三名，这也是蒙塔吉尼为丰田车队工作的最后一天。蒙塔吉尼：“这是我最后一次为丰田车队工作，今天非常顺利，我很满意。昨天的情况不是很好，我们在轮胎气压方面遇到了问题，不过今天一切都非常顺利，我们创造了不错的单圈计时。我要感谢车队，此时对我来说有些失望，只能在一旁观望，而不能驾驶赛车了。车队中的每个人都非常支持我，对我很好，我很高兴能同他们一起工作。”
塞巴斯蒂安-维特尔也发挥出色，上升到了第四名，战胜了红牛车手大卫-库特哈德。另外罗伯特-多恩波斯在参加完冠军车赛后重新返回F1试车场，荷兰人驾驶的是另外一部红牛赛车。
本田车手巴顿同GP2车手麦克-康维一起为车队试车，康维也是第一次驾驶一级方程式赛车，不过仅仅取得了第18名的成绩。而巴顿完成了两天的测试，他对没有牵引力控制系统的赛车感到满意。
巴顿：“经过了几周艰苦的体能训练后，很高兴能够重新驾驶赛车，开始为下个赛季进行备战工作。这是我第一次驾驶安装了新型电子系统的赛车，没有了类似于牵引力控制的驾驶辅助系统后，那种重新控制赛车的感觉真是太棒了。”
“这非常适合我的驾驶风格，所以我对这个规则的变化感到满意。本周我们的重点是在安装了新电子系统的情况下多跑一些里程，发现任何由此系统引起的问题，同时优化赛车的调校。”
詹姆斯-罗斯特为本周早些时候为本田试车完毕后返回了超级亚久里，他驾驶亚久里赛车所跑出的计时在成绩榜上垫底。
在这次测试中出现了总共12次红旗，第一次红旗是因为克里斯蒂安-克莱恩驾驶印度力量的赛车在赛道上熄火而引起的。
康维、马萨、宝马索伯的库比卡和巴多尔分别引起了两次红旗出现，而特鲁利、蒙塔吉尼、巴尔戴斯都给有一次在赛道上突然熄火。
此后，一级方程式车队将在12月4日重新开始新一轮的试车活动。
西班牙第三日试车成绩：
名次 车手 车队 成绩 圈数
1. 马萨 法拉利 1:21.044 92
2. 科瓦莱宁 雷诺 1:21.136 82
3. 蒙塔吉尼 丰田 1:21.363 85
4. 维特尔 红牛二队 1:21.486 67
5. 库特哈德 红牛 1:21.555 82
6. 巴多尔 法拉利 1:21.741 74
7. 罗萨 迈凯轮 1:21.805 33
8. 罗斯伯格 威廉姆斯 1:21.820 69
9. 巴尔戴斯 红牛二队 1:21.939 84
10. 帕菲特 迈凯轮 1:22.070 31
11. 海德菲尔德 宝马 1:22.460 53
12. 库比卡 宝马 1:22.706 52
13. 中岛一贵 威廉姆斯 1:23.039 126
14. 特鲁利 丰田 1:23.064 52
15. 克莱恩 印度力量 1:23.084 83
16. 巴顿 本田 1:23.118 96
17. 里尤兹 印度力量 1:23.206 92
18. 康维 本田 1:23.729 72
19. 罗斯特 超级亚久里 1:23.931 61
20. 多恩波斯 红牛 1:24.102 61
（布丁）
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